嘉興至東莞冷凍貨運專線 冷凍物流 企業認證信息

 杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整

「作為古老的產業，農業在標準化的道路上還需奮力追趕。」在香港玉湖集團發言人看來，無論是生產環節的農業低集約化，還是流通環節的冷鏈等軟硬件缺失，亦或是消費環節的品控難題，農業標準化面臨的問題都顯得異常復雜。

針對這些行業痛點，作為跨國企業，玉湖冷鏈提出「打造線下流通標準，賦能線上數智貿易」的商業模式，將自身的國際化視野，融入到鄉村振興事業中。

據該發言人介紹，玉湖冷鏈通過建設國際高標數智化冷鏈園區產業集群，為行業提供基礎硬件設施保障，并以「食品流通」企業為主體，在鏈條的流通側發力，同時向上下游倒逼，形成生產標準、品質標準、流通標準、交易標準，助力三產融合發展。

與此同時，通過流通側的「標準化、數字化」，搭建完整、閉環的線上線下業務場景，攜手合作伙伴共建生態，將極大地推動產地農業數字經濟發展。玉湖冷鏈有能力提供更為扎實的產業場景、更貼合的信息化應用，在界內以「跨界姿態」推動鄉村經濟創新升維。

「對標國際，提升中國農產品品質，彌補中國與發達國家的差距，在更高層面上助力鄉村振興。」該發言人表示，這正是玉湖的初心。

「提早謀劃」

之所以謂之「初心」，就在于這并非一時興起，而是早謀劃、早部署。

相關機構在今年發布的調研報告顯示，對于中國的鄉村振興戰略，絕大多數的在華外企雖然愿意支持，但大多數的戰略規劃都不明確。相比而言，玉湖集團從創立伊始，就清晰地將「產業支農」作為自身在中國大陸發展的原則之一，并終確定以「標準化」為戰略引領。

該集團發言人指出：「我們一直認為，作為一家企業、尤其是頭部企業，產業支農比公益支農、消費支農更具備實效和穿透力，更能持久。」

香港玉湖集團在內地參與鄉村振興的次「試水」，是2004年參與建設「惠州海吉星農產品國際物流園」，這也是惠州市政府引進的重點「菜籃子」民生項目。發展至今，「惠州海吉星」已經成為當地「保供」的中堅力量，提供了當地超過80%的蔬菜、60%的水果和副食。

疫情期間，「惠州海吉星」不僅保障了當地每天約2500噸的蔬菜供應，還馳援長春1000噸蔬菜、上海20000件家庭套裝蔬菜，助力地方的市場穩定、物價穩定、生活穩定、人心穩定。更為重要的是，「惠州海吉星」為超過6萬多農戶增加了收入，直接或間接解決近2萬人的就業。

第二次「試水」，是在四川西部的東義河流域參與建設水電站，其中布局在甘孜州和涼山州的兩個干流水電站，裝機容量分別為12.7萬瓩和16.8萬瓩，助力當地開發清潔能源、提振鄉村經濟、鞏固脫貧成果。

在這兩次「試水」的同時，香港玉湖集團則在全球積極拓展，主線之一就是布局全球農產品供應鏈，同時也將重點放在了對提升農牧漁的產業化、標準化、商品化的研究上，吃透「外循環」，著眼「內循環」，歷時十余年進行擘畫與深耕，為投身「內外雙循環」積累資源和經驗。

香港玉湖集團算得上是產地農業標準化、商品化、品牌化、國際化的華資先行者。

香港玉湖集團參展第五屆進博會

早在數年前，香港玉湖集團就開始布局海外原產地漁農業資產，自營澳洲龍蝦、鮑魚、海參等食材供應與加工。通過玉湖高效的供應鏈，活體鮑魚24小時就能從澳洲工廠運至中國倉庫。而在產地經過米其林大廚精心烹制的鮑魚熟食罐頭，則一直是國內零售渠道上的「爆款」擔當，成為「高端預制菜」的經典之作。

這樣的實操經歷，對于鄉村產業振興發展，打造「一村一品」、「一縣一品」，都將提供國際化的系統解決方案與經驗。

2020年疫情初起，香港玉湖集團迅疾啟動了「玉湖冷鏈大中華區戰略」。在廣東、四川、湖北三地的省委、省政府直接推動下，玉湖冷鏈的3個一級交易中心、1個二級中心，迅速在廣州、成都、武漢及眉山落地，4個項目的在建冷庫面積合計超過130萬平方米，成為大中華區、乃至全球目前大的冷庫項目群。