封裝材料運輸物流公司符合標準 浙江踏信冷鏈物流公司 封裝材料運輸

 杭州踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

 健全的物流網絡

醫藥冷鏈方面，我國醫藥冷鏈發展的歷史較短，目前醫藥冷鏈仍處于發展初期。絕大多數的醫藥產品，包括藥品、疫苗、生物制劑、生物樣本、血液樣本等都需要在生產、加工、存儲、運輸、分銷、零售等各環節始終保持在特定的低溫環境下，以減少對醫藥產品的損耗、污染以及破壞。醫藥冷鏈是通過特定的裝備將冷藏藥品在低溫環境下從生產者運送到使用者的一項特殊供應鏈工程。

2007-2011年，冷鏈物流剛剛起步，行業內缺乏標準與規章制度，同時冷鏈物流普遍應用于食品領域，并未在醫藥領域得到廣泛應用。2011-2016年，隨著政策的出臺，冷鏈技術的提升，冷鏈物流開始應用在醫藥領域，法律法規與行業標準逐漸樹立，醫藥冷鏈行業開始向著規范化、化發展。2016年后，醫藥行業不斷發展，帶動醫藥冷鏈物流需求、滲透率與行業標準逐步提高，新玩家也不斷進入醫藥冷鏈行業。

我國醫藥冷鏈物流市場銷售額從2016年的2251億元增長至2020年的3903億元，四年復合增速為14.8%。目前國內醫藥冷鏈物流主要分為三個領域，分別是IVD（體外診斷試劑）領域、醫藥器械領域（除IVD外）以及疫苗領域。2019年，IVD領域銷售額為859億元，醫藥器械領域銷售額為546億元，疫苗領域銷售額為507億。

預計醫藥冷鏈物流行業有望進入高速發展期，主要因為——需求方面：中國藥品消費增長較快，隨著人口老齡化程度加深，以及人們對醫療健康的重視程度逐漸提高，醫藥冷鏈物流行業擁有較大發展機遇。政策方面：政府不斷發布醫藥冷鏈物流政策，樹立行業秩序幫助行業良性發展。技術升級：隨著大數據、云計算、物聯網等技術的不斷成熟，醫藥冷鏈的運輸效率與運輸質量大幅提升，實現運輸全流程信息可跟蹤、可監控、可追溯。

國家醫藥改革、人口老齡化程度加深、大健康產業的興起、疫情下催生的大量疫苗需求以及生物醫藥產業的發展等方面的要素將繼續驅動醫藥冷鏈需求的增長。另外溫控技術的提升及行業政策規范有望增強冷鏈物流的標準化程度，提升行業發展水平。

二、我國冷鏈物流發展存在的問題

目前中國冷鏈物流行業尚處于快速發展期，相對于其它發達國家而言，我國冷鏈物流行業集中度較低，標準化程度較低，市場競爭較為激烈。

目前，中國生鮮類冷鏈流通率與發達國家平均水平對比仍存在差距，果蔬類/肉類/水產品類流通率分別為22%/34%/41%，而發達國家普遍保持在95%-。生鮮農產品損耗率方面，水果/蔬菜/肉類/水產品損耗率分別為10%/19%/7%/9%，而發達國家普遍保持在5%。

標準落實不到位。目前冷鏈行業在標準方面有很多不完善的地方，其中棘手的問題就是標準落實不到位。比如，很多沒有資質的小型企業，如果沒有通過全程冷鏈，成本就低，那么產品價格就相對較低，但是正規企業按照國家標準去執行，每一個環節都通過冷鏈完成，當然產品價格就會相對較高，由于在這方面，消費者不了解也分辨不出，就會偏愛于更便宜的產品，對于完全通過冷鏈的規范企業來說就是不公平的競爭。即使國家層面出臺了一些標準，但是在實施上面也遇到了阻礙，并沒有落實到位。很多企業沒有按照國家標準執行，自律性差。因此行業發展舉步維艱，如果沒有強制性標準，那么就很難保證質量，讓消費者放心。

冷鏈基礎設施建設仍存在差距。我國冷鏈物流行業面臨的問題主要體現在冷鏈流通率較低和冷庫建設規模的不足，導致難以滿足日益多元化的產業發展需求，因此完善冷庫基礎設施建設，提高流通率，減少斷鏈和損耗仍然是冷鏈物流發展的基石，也是冷鏈物流企業走出高投入期，逐步實現盈利水平提高的關鍵所在。我國雖然冷庫容量整體居于列，但在人均冷庫容量方面與發達國家仍然存在差距，根據全球冷鏈聯盟（GCCA）發布報告數據顯示，2020年我國人均冷庫容量為0.132立方米，仍然非常低。近年來，隨著冷鏈物流基礎設施建設不斷追趕，我國冷庫容量由2015年的3740萬噸增長至2020年的7080萬噸，冷藏車保有量由2015年的9.34萬輛增長至2020年的33.54萬輛，增長迅速且增速保持穩定，隨著冷鏈物流網絡的日益完善，服務能力將不斷增加，更好的滿足冷鏈物流服務需求。

設備落后、技術水平低。冷鏈物流硬件除運輸設備、基礎設施陳舊以及發展和分布不均衡之外，信息技術欠缺和管理水平落后也是制約冷鏈物流發展的重要原因。這些因素都導致無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。由此產生兩個直接后果，首先是易腐食品特別是初級農產品的大量浪費，由于運輸過程中的高損耗，整個物流費用占到易腐食品成本的70%，而按照國家標準，易腐食品物流成本高不超過其總成本的50%。其次，在食品安全方面也存在著嚴重安全隱患。很多企業都不考慮將運輸、倉儲管理、配送等外包給第三方物流企業，原因是中國現在第三方物流企業的發展相對滯后，而規范、設備完善的第三方冷鏈物流企業相對較少。因此第三方冷鏈物流企業需要積極培養人才來發展，從而壯大規模。因為從目前來看，有些企業雖然投入較大，基礎設施先進，但是在人才培養等方面沒有達到較高水平。如何能進一步提升第三方物流企業各方面優勢，也是這個年輕的行業需要深思的問題。