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2023上海車展的核心，離不開“電動化”一詞。眼花繚亂的新能源車、品類繁多的電子電氣架構、材料特點不一的動力電池……各大車企在展會期間爭相展示著自己在電動化領域的技術與創新能力，對于國內外車企來說，新能源已經從備選成為必選，汽車市場活力已經重新迸發，電動化、高端化、智能化將成為主旋律。

作為國內級別高、全球汽車市場的行業車展，可以說，2023上海車展擁有與生俱來的流量光環。據了解，僅4月22日，參觀2023上海車展的觀眾人數就超過17萬人次，創今年展會新高。

對于汽車企業而言，自然不愿錯過這一展示品牌形象以及技術研發實力的良機，試圖將品牌好的一面呈現在人氣火爆的消費者面前。

繼去年北京車展突然“爽約”，本屆上海車展向人們發出國內車市時隔兩年回歸正常發展軌道的重要信號。兩年的時間，對于正處轉型升級發展過程中的汽車產業而言，足以發生翻天覆地的變化。

作為引領汽車市場發展的未來趨勢，電動化浪潮已經全面襲來。截至今年3月底，國內新能源車市場滲透率近三成，保持快速增長勢頭。業內認為，在未來幾年，新能源車市場滲透率將朝著過半目標加速前進。

據2023上海車展組委會介紹，有超150款新車，其中近七成為新能源車，新能源車比例再創新高。核算下來，在短短10天的展會中，有超百款新能源車迎來或亮相，平均每天就10款左右。在此基礎上疊加各大車企原有的新能源車產品，展現在人們眼前的各大場館，儼然成為一場純粹的“新能源車展”。車展組委會新統計數據顯示，本屆上海車展共展出513臺新能源車。

顯然，2023上海車展的核心，離不開“電動化”一詞。眼花繚亂的新能源車、品類繁多的電子電氣架構、材料特點不一的動力電池……在車展現場，汽車企業通過各種方式，爭相展示著自己在電動化領域的技術與創新能力。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基對此表示，電動化是2023上海車展呈現的主要特征之一。近幾年的車展中，電動化都成為了主要亮點。汽車企業現場不遺余力地推廣新能源車，令人印象深刻。

中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度，在整體車市銷量同比下降6.7%的背景下，新能源車呈較快增長，成為拉動新車市場增長的重要驅動力。考慮到確定性的汽車市場發展趨勢和巨大成長潛力等因素，新能源車都是市場各方不可忽視的對象。

眾所周知，由于市場布局動作較晚，相比自主品牌，合資品牌在新能源車產品布局方面亟待提速。

那么，此次車展，合資品牌表現如何？

合資品牌中，多家汽車企業帶來的新款車型，值得消費市場關注。例如，德系品牌推出純電B級車，其純電續航超700公里，并支持快充；日系品牌采用高效率扁線電機，推出續航達616km的純電轎車；美系車企搭載全新一代VCS智能座艙和迭代更新的eConnect智聯科技，為消費者帶來更加智能的新能源車出行體驗。
記者了解到，一汽奧迪、寶馬集團等多家車企均以全電動化陣容參加本屆上海車展。多家車企負責人紛紛表示，為了迎合中國消費者對電驅化產品和可持續發展的與日俱增市場需求，他們在調整品牌發展戰略和產品投放方向上，正全力以赴。