廣東冷鏈物流公司有哪些 廣東至上海冷凍運輸物流 冷鏈運輸 準時到達

廣東踏信冷鏈物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、專業化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

今天給大家來聊聊疫情。從10月中旬以來，全世界的新增確診**疫情病例連續4周反彈，包括咱們中國對外防境外輸入也迎來了很大的壓力，尤其是現在冬季來了，氣溫降低了，也為**疫情的傳播帶來了進一步的風險。

那么今天我們主要來聊一聊大連市，大連作為冷鏈產業特別發達的一個港口城市，在11月份也迎來不小的抗議壓力。根據大連市衛健委通報的信息來看，從11月4號到14號，11天的時間，大連累計報告的感染人數就已經超過300例了。我們會發現一個共同點，這些*先確診的病例都是跟冷庫冷鏈工作相關的。比如說大連這次疫情的首例確診患者，他就是來自莊河市首站定點冷庫的，包括之后確診的一些病例，都是跟他們有密切接觸的一些員工，然后還有大學食堂的一些工作人員，這也是大連第三次爆發了和冷鏈相關的疫情了。

從去年7月份大連第一次發現**疫情開始，就發現是起源于某海鮮公司的加工車間的。后來在去年12月份又發現大連金浦新區也是因為冷鏈產業導致了首例感染。那么大連之所以這么多次發生和冷鏈相關的疫情，其實跟大連在全國冷鏈系統中所處的關鍵位置是有很大關系的。

2016年的時候，大連港拿到全國首張國際中轉水產品貨源場地證明和衛生證書后，就成為國內第一個可以向國際中轉冷藏貨物出具原場地證和衛生證的港口，其實這個是非常牛的。當年大連保稅區內的冷庫規模就達到了40萬噸，大概占到全國的1/3的份額。大連也是全國冷鏈水產品的進口的*大口岸，2019年大連的水產品水產品散貨的量都是位居于全國港口的第一名的，而且大連也是主要的水果進口口岸。在2019年我們進口的金額是4.5億美元，排在了主要港口城市的第三名。同時大連也是全國重要的進口肉類產品的集散地，肉類的進口額排在全國第四，大連也是全國重要的冷鏈倉儲運輸基地，口岸冷庫庫容量40.5萬噸，****。

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那么大連在因為冷鏈多次爆發疫情后，我看網上就有很多的網友出來說了，你看全世界疫情都這么嚴重了，我們在嚴防境外輸入，為什么大連還要進口這么多冷鏈產品，就讓大連承擔這么大的風險，這讓全國承擔這么大的風險嗎？這值不值得？甚至有的網友提議說干脆把這些冷鏈全都禁止掉算了，我覺得這種建議有點偏激了，而且基本也是不可能實現的，主要原因有以下幾點。

第一個就是說如果我們不進口冷鏈食品了，那么馬上全國的各個的供應點，相應的水產品肉類可能就要變少了，變少就意味著要漲價，因為供需關系在這擺著，物以稀為貴，如果說每個月你為吃多承擔了百分之二三十的開銷，可能到時候又有很多人不滿意了，而且這還不光是錢的問題，有一些東西很多人都吃習慣了，這時候你突然把它給停掉，那么對于某部分人群來說，他們的意見會是非常大的，這會帶來一定的不和諧因素。所以說從這點來看，它不可能一下子就給你停止冷鏈的進口。

那么第二點我們看大連承擔了全國1/3的冷鏈貨物儲存量，光是從事冷鏈相關產業的人就有大概60萬人，如果說你一下子把冷鏈進口全給停掉了，那么說這60萬的員工誰給他們開工資？那么他們是不是就要面臨著失業的風險，那么60萬的失業人口一下子涌到社會上，這會帶來多大的社會問題？咱們不談個人，你就說這些冷鏈進口的企業如果停掉的話，那么他們所謂社會所謂這個城市帶來的經濟價值將會大打折扣，所以說做事情要考慮周全。不光是從大家的就業上，還是從城市的經濟發展上，那都是不能斷然地去全面停止掉冷鏈進口的。

第三個，中國可是世界工廠也是一個負責任的大國，尤其是在疫情期間，我們能夠很好的控制住疫情，并且有序地恢復生產，讓中國貨幾乎成了全世界的硬通貨了。我們每年都和美國有幾千億美元的貿易順差，其實不止美國，我們在和其他很多國家的貿易往來中都有著非常大的貿易順差，而且很多的一些貿易合作都是提前簽了合同的，說好的，如果說一下子就突然跟人家說我要停止進口了，這是不符合契約精神的。就算停止冷鏈的進口，那也是停止部分的，比如說，我們對某部分的冷鏈產品檢測出了****，我們可以暫時把這批貨拒之門外，但是你不能一刀切，畢竟在國際上做生意，不是我們想任性就能任性的，有的時候還要顧全大局。

第四個原因就是不能因噎廢食。我們看全中國每年因為車禍而死亡的人數是多少？6萬多人，這意味著什么？中國平均每天就有200人是死于車禍的死亡人數，可比**疫情帶來的死亡人數要嚴重多了，你總不能說因為中國日軍死于車禍的人數在200多人，就停掉中國所有的交通工具，這顯然是不可能的。再比如說全中國每年有11萬人因為酒精中毒而死亡的，難道說就因為這樣全中國就得敬酒嗎？包括快遞也是，我們在寄發快遞的時候，有的地方也是在快遞上就檢測到****了，難道一刀切停掉全中國的快遞嗎？你讓那些所有的快遞公司的工作人員去喝西北風嗎？我們不能因噎廢食，而是要為可能發生的問題提前準備好應對的措施，保持一切秩序的正常穩定地運行，這才是關鍵。