湖州至福州冷鏈運輸物流 冷凍物流 經驗豐富

黨中央、國務院高度重視冷鏈物流發展，近年來出臺了多項政策部署冷鏈物流體系建設。為進一步提高冷藏集裝箱港航服務品質，推進冷鏈物流運輸高質量發展，今年4月，交通運輸部發文部署，在全國沿海地區開展為期兩年的冷藏集裝箱港航服務提升行動（以下簡稱“提升行動”）。

當前我國海運冷藏集裝箱運輸現狀如何？提升行動開展以來主要做了哪些工作？取得了哪些成效？下一步有什么打算？日前，記者帶著這些問題，對部水運局副局長郭青松進行專訪。

提升港航冷鏈服務是必然要求

我國是冷鏈需求大國，海運冷鏈服務網絡發達，冷藏集裝箱運輸航線遍布全球。海運冷藏集裝箱運輸是我國進口冷鏈食品運輸的主要方式，與人民群眾日益增長的高品質生活需求息息相關。推進海運冷藏集裝箱運輸高質量發展，是擴大高品質市場供給、保障食品產品安全、提高人民生活水平、構建現代物流和流通體系的有效手段。

郭青松介紹，近年來，我國海運冷藏集裝箱運輸快速發展，我國進口冷鏈貨物80%以上通過海運，沿海港口冷藏箱吞吐量近三年年均增長率達10%以上，保持快速增長態勢，冷藏箱海運服務網絡不斷拓展，運輸組織模式不斷優化，冷藏集裝箱智能化水平和港口堆場供電堆存能力不斷提升。

“但也存在一些問題，比如海運冷藏集裝箱運輸設施設備配置水平有待提升，自動化智能化技術推廣應用不夠，冷鏈服務標準體系亟待健全，全鏈條監管體系有待完善等。”他指出。

為深入貫徹《國務院辦公廳關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》精神，認真落實《交通運輸部關于服務構建新發展格局的指導意見》《交通運輸部 國家鐵路局 中國民用航空局 國家郵政局 中國國家鐵路集團有限公司關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》等有關要求，進一步提高冷藏集裝箱港航服務品質，推進冷鏈物流運輸高質量發展，今年4月，交通運輸部發文部署，在全國沿海地區開展為期兩年的提升行動。

聚焦五個方面發力

提升行動堅持以物流新時代中國特色社會主義思想為指導，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持市場主導、需求牽引，堅持創新驅動、科技賦能，堅持標準引領、提質增效，深化物流、物聯網等技術應用，提升冷藏集裝箱設施設備技術水平，暢通水路運輸服務網絡，提高冷藏集裝箱港航服務品質，更好滿足冷鏈物流運輸需求和人民群眾美好生活需要，加快建設交通強國，服務構建新發展格局。

到2023年底，基于物流和物聯網的冷藏集裝箱港航服務能力明顯提升，主要海運企業新增物聯網冷藏集裝箱1.8萬標準箱（TEU）以上；沿海主要港口新增冷藏集裝箱插頭6000個以上；基于物流和物聯網技術應用的冷藏集裝箱港航單證平均辦理時間大幅縮減；建立冷藏集裝箱運輸電子運單，初步實現道路水路運輸系統信息有效銜接和共享開放，聯運服務質量明顯提升。

郭青松介紹，圍繞冷藏集裝箱的港口、航運服務環節，提升行動一共部署了5項主要任務。

一是推進基于物聯網的冷藏集裝箱發展。以主要冷藏集裝箱航運企業為重點，推廣集成傳感、無線通信、自動定位等技術的物聯網設備安裝應用，實現對冷藏集裝箱溫濕度、冷機工作模式和通電狀態等信息的自動化采集與傳輸，逐步實現冷藏集裝箱及貨物等要素全程信息化、可視化。

二是推動基于物流的冷藏集裝箱電子放貨。以國際樞紐海港、主要冷藏集裝箱航運企業為重點，推廣應用港航物流電子放貨平臺，國際樞紐海港實現冷藏集裝箱貨物港航單證平均辦理時間由2天縮短至4小時以內，全程無接觸辦理，實現物流信息一站式查詢。鼓勵有條件的港口與國際集裝箱班輪公司物流電子放貨平臺對接，推動港航作業單證電子化，逐步實現港口電子放貨。