浙江省內冷鏈配送龍港的物流 杭州到龍港的冷凍運輸 次日到達

杭州踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

C端：參考近10年(2010-2020年)城鎮居民家庭人均年食品支出CAGR約5.1%，假定2020-2025年保持4%的CAGR、總人口數不變，則2025年全國食品支出14.2萬億元；假設預制菜支出占食品總支出提升至1.0%，對應C端預制菜消費規模1422億元，2021-2025年CAGR約28%。

國盛證券表示，從預制菜行業現狀看，目前行業內集中度低，各賽道參與者在良性競爭中合力做大消費市場，消費者的多元化需求也為各個細分賽道都帶來了擴容和利潤空間。從各渠道特點來看，B端率先完成教育、持續滲透提升，多元化品類需求之下蘊含廣闊替代機遇；C端尚處爆發前期，電商、社區團購等新渠道的開拓為各個細分賽道帶來了利潤空間、為新興品牌的起勢提供了機會，因此無論B端還是C端都具備布局價值。從行業空間看，根據測算，2025年市場規模或超6000億元，未來4年CAGR或超20%，行業高速擴容態勢具備確定性。

申萬宏源同樣對預制菜行業的規模及空間進行了測算，關鍵假設如下：餐飲行業保持往年常態化下近雙位數增長態勢，假設期間行業規模復合增速8%；2B連鎖化率加速，人力成本繼續上行，推動2B預制菜滲透率由2021年20%提升至2025年25%；企業加大2C品牌建設與消費者教育，C端規模加速擴張，占比提升。測算得到2025年預制菜行業規模有望擴容至近4800億元，2021-2025年復合增速約為18%。

競爭格局

預制菜行業規模處于快速擴容階段，參與者眾多，但缺乏上規模的企業，公司收入體量在5億-10億元已是行業前列水平。申萬宏源認為造成這一局面的主要原因在于企業或多或少缺少全國化渠道網絡、新品研發洞察力或上游供應鏈資源。東亞前海證券也認為，產品、渠道、供應鏈為制勝之道。

產品：品類廣度是基礎，大規模單品決定企業高度。

由于中餐本身復雜性較高，且不同地域消費者的口味差別較大，因此導致中餐本身連鎖化程度較低，受中餐自身特點的影響，當前國內預制菜領域行業集中度較低，根據中商情報局數據，2020年中國僅山東預制菜企業數量便達9246家，河南、江蘇、廣東和安徽分別有相關企業6894家、5863家、5369家和4479家，預制菜領域集中度較低。在品類選擇上，行業內企業多以重口味預制菜為主。

對標日本大的預制菜企業日冷集團，其有著較為完善的產品矩陣，當前有大約2500個SKU，其在B端有雞肉類、加工肉制品類、主食類、炸肉丸類、中華料理類、蛋制品類等品類，在C端有配菜類、米飯類、焗烤類、甜品小吃類、冷凍蔬菜類等品類。豐富的品類使得消費者在選擇其產品時有更多的可選項，也穩固了其行業的位置。根據The NIKKEI的數據，日冷集團在預制菜行業的市場占有率常年位居行業，保持在20%-23%的水平。

東亞前海證券認為，爆款單品可提升企業的品牌力以及盈利能力。預制菜競爭激烈、B端C端均有需求的特點決定了企業的品牌力至關重要，而憑借爆款單品可以較好地打響品牌度，且可以憑借規模化降低固定成本，在提升產品性價比的同時提高公司的盈利能力。以日冷集團為例，其有三款大單品長盛不衰：牛肉餅、炸雞塊以及炒飯。其炒飯自2001年推出后不斷改良，連續20年蟬聯日本速凍炒飯品類銷量**，根據公司物流的數據，其炒飯每年銷售額達到近100億日元。爆款單品不僅提升了公司的度以及品牌力，也極大提升了公司的盈利能力。

渠道：B端渠道建規模，C端渠道建品牌。

東亞前海證券表示，預制菜目前的客戶在B端以及C端均有覆蓋，其對不同的客戶群體也有不同的渠道戰略。在B端，由于客戶需求量較大，所以企業更多選擇直營的方式運營渠道。面對C端客戶以及小B客戶，由于其較為分散，企業多選擇以經銷商體系進行運營。

其中，預制菜領域的B端客戶主要有酒店宴席、團餐食堂、連鎖小吃，此類客戶有量大高頻、需求品類較多、渠道黏性較強的特點，且企業進行后續維護成本較低，可以實現自身規模的快速擴大。

隨著消費者對于預制菜的認知程度不斷上升，預制菜的C端受眾也在不斷建立。根據立鼎產業研究院，2020年國內預制菜C端銷售額為66.9億美元，僅為日本同期水平的29%，美國同期水平的15%。隨著預制菜滲透率的不斷提升，其市場規模有望進一步擴大，在此過程中，產品力的企業或可逐步建立在全國范圍內較強的品牌力，終建立“品牌力強—消費者認可度高—盈利能力強—進一步打造產品以穩固品牌力”的良性循環。