浙江省內冷鏈配送永康的物流 杭州到永康的冷凍運輸 次日到達

杭州踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

農產品冷鏈物流行業不僅關乎國民生計，同時與我國農業產業經濟發展密切相關，在減少損耗、降低污染方面有著顯著作用，因此應重視對農產品冷鏈物流的扶持，構建相應體系。農產品冷鏈物流體系構建不僅涉及運輸，還包括許多錯綜復雜的環節，從農產品種植到運輸，再到后銷售，需要多部門積極參與，若缺少國家給予的政策支持，必然不利于冷鏈物流產業發展。對此，我國農業、質檢、衛生及工商等應發揮管理作用，基于產業現狀給予政策意見，制定適用于農產品冷鏈物流產業發展的規章制度，為冷鏈物流體系建設提供支持。

與此同時，應制定符合冷鏈物流產業的行業標準，結合農產品種類、當地居民的消費水平、交通條件，制定冷鏈物流服務市場準入制度，為構建冷鏈物流產業體系提供科學指導。除了政策方面的支持，還應給予資金扶持，用于冷鏈物流項目建設實施，解決農產品冷鏈物流企業融資困難等問題，切實解決因資金不足引起的技術與設備落后問題，搭配政策減免措施，推動農產品冷鏈物流體系建設。必要時可開展示范工程，在我國農業經濟發達地區挑選特色農產品作為試點，為全國冷鏈物流產業發展提供示范參考。

3.2加強冷鏈物流軟硬件建設

冷鏈物流已經成為現代農產品銷售的重要條件，但是想要構建完善的冷鏈物流服務體系，必須保證基礎軟、硬件設施完善。首先，構建完善的運輸體系，以港口物流為切入點，發揮臨海區域的優勢。其次，加強公路運輸體系建設，將空運作為運輸體系的有效補充，必要時將鐵路與航空運輸有機結合，滿足不同農產品的運輸需求，加快我國冷鏈物流體系建設，不斷提升冷鏈物流的覆蓋率。基礎設備主要是冷庫建設，可對原有的冷庫進行翻新改造，提高冷庫利用率，發揮冷庫在運輸過程中的作用和價值。城市周邊應建設農產品處理與配送中心，改善生產銷售先機上的盲區，增加冷藏運輸設備數量，提高冷鏈運輸社會供給量。

在信息化背景下，冷鏈物流產業應抓住機遇，利用互聯網平臺實現信息傳遞，打造現代化物流信息中心，快速處理冷鏈物流中產生的數據，并由相關部門整理收集到數據庫，提供加工、發貨及提貨等業務，客戶也可以通過平臺了解產品運輸情況，逐漸形成農產品冷鏈物流體系，為農產品銷售與運輸提供更多便利。目前，我國冷鏈物流信息化建設程度仍然較低，要注重軟、硬件設施的配備，積極引入現代化信息技術，切實改善信息流通不暢等問題，確保生產日期、生產商及保質期等信息能夠及時查詢。

3.3完善冷鏈物流管理體系

農產品冷鏈物流應構建產供銷一體化模式，大限度地保障產品質量與銷售數量，滿足市場需求，獲取更大的經濟效益。一體化冷鏈物流管理體系能夠切實減少不必要的環節，在運輸過程中充分保障農產品新鮮度，同時節省成本。在農產品冷鏈物流一體化管理體系過程中，首先，下游企業應基于產地直接采購，簡化采購流程。其次，與供應商建立長期穩定的合作關系，從根本上節約成本。

我國很多地區農產品質量高、種類豐富，但銷售情況不樂觀，農民無法實現增收目標，一定程度上與缺乏產供銷一體化冷鏈物流模式有關，難以對資源進行合理配置。因此，要創新冷鏈物流運作體系，擴大冷鏈物流服務覆蓋半徑，如采用“生產基地+加工企業”“生產基地+加工企業+第三方物流”等形式，并在城市構建“生產基地+配送中心”，打造連鎖超市的冷鏈物流管理模式，逐漸形成產銷一體化的冷鏈物流體系。由于農產品市場存在明顯的不確定性，如果過量采購無疑會增加壓庫成本，采購不足又會引發缺貨損失等問題，因此打造一體化冷鏈物流體系能夠解決此問題，實現小庫存與低損失之間的平衡。