浙江冷鏈物流公司 寧波至天津冷凍配送公司 冷鏈貨運 恒溫冷藏

杭州踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

7月20日，中央農辦主任、農業農村部部長唐仁健主持召開部常務會議，傳達貫徹國務院常務會議精神，研究部署下半年農業農村重點工作。會議強調，要把思想和行動統一到國務院部署要求上來，積極應對風險挑戰，把攻堅克難的勁頭鼓得更足一些，把各項工作抓得更緊更細一些，全力抓好糧食和重要農產品生產，鞏固拓展脫貧攻堅成果，扎實有序推進鄉村建設，確保如期高質量完成全年目標任務，為經濟社會穩定發展提供有力支撐。

會議指出，上半年農業農村經濟穩中加固、穩中向好，夏糧產量再創歷史新高，生豬生產全面恢復，鄉村振興重點任務全面展開，鄉村富民產業穩步發展，鞏固脫貧攻堅成果形勢穩定，農民收入保持較快增長。下半年農業農村工作基礎較好，但也面臨一些問題挑戰，氣象災害和重大病蟲害可能偏重發生，國際農產品市場不穩定性仍然較大，生豬生產面臨市場波動和疫情風險等，必須增強風險意識，堅持問題導向，采取有效措施防范應對，努力保持農業農村經濟發展良好勢頭。

會議強調，要按照既定安排扎實做好下半年重點工作，一項一項抓，一件一件干，確保落到實處、見到實效。全力以赴奪取秋糧豐收，緊盯關鍵時點抓好農業防災減災，部領導包片、各司局包省開展督導，一盯到底、務求到位，大限度減輕災害損失。加快建立穩定生豬產能的調控機制，強化非洲豬瘟等重大動物疫病防控，促進產業平穩發展。鞏固拓展脫貧攻堅成果，進一步健全監測和動態清零的機制辦法，抓好發展產業和促進就業，持續提升脫貧人口自我發展能力，確保不發生規模性返貧。實施好種業振興行動，扎實推進資源保護、創新攻關、企業扶優、基地建設、市場凈化等重點工作。大力發展農產品加工、食品加工、休閑旅游、農村電商等，推動鄉村產業高質量發展。扎實推進鄉村建設，開展好農村人居環境整治提升五年行動，抓好抓實農村廁所革命，推動鄉村公共基礎設施建設和基本公共服務提升。進一步理清推進鄉村振興的理念思路，加強機制辦法研究，加快建立協調一致、一抓到底的工作體系。

會議還研究了其他事項。

近日，我國各大沿海港口的半年報紛紛出爐，根據公告和有關數據統計，小運帶您一起看一看有哪些值得關注的亮點。

今年上半年，上港集團預計實現的凈利潤約為85.42億元，同比增長122.5%左右。85.42億元的凈利潤意味著今年半年就超過了去年全年的利潤（2020年凈利潤為82.9億元）。

值得一提的是，1-5月，上海港共完成集裝箱吞吐量1885萬標準箱，同比增長21.6%，日均有3000多艘船舶進出，在不斷挑戰極限的同時，距離年初設定的4400萬標準箱的目標也越來越近。作為全球大的集裝箱樞紐港之一，上海港正在逐步發揮國際大港的“硬核擔當”。

今年上半年寧波舟山港完成貨物吞吐量6.23億噸，同比增長9.5%；完成集裝箱吞吐量1607萬標準箱，同比增長21.3%。與2019年同期相比，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別增長了11.7%和15.5%，主要生產經營指標實現“半年紅”。

其中，6.23億噸的貨物吞吐量位居全國首位。面對出口需求旺盛疊加境外疫情反復等因素導致出現的“一箱難求”的局面，寧波舟山港全力落實了一系列優惠政策，上半年，寧波舟山港到港空箱加班船近百艘次、增加空箱供給近35萬標準箱，面對嚴峻的境外疫情形勢和錯綜復雜的國際環境，逆勢上揚，奮斗出了一條“深V曲線”。

世界銀行和信息服務公司埃信華邁發布的全球集裝箱港口績效指數顯示，廣州港集裝箱港口績效指數在全球集裝箱吞吐量五的港口中位居。貨運量增長穩定、快遞業務增勢迅猛。

5月下旬發生的疫情雖然帶來了短暫的沖擊，但在迅速有效的疫情防控措施下，廣州港依靠強大的韌性實現逆勢增長。上半年，廣州港口累計完成貨物吞吐量3.26億噸，同比增長6.3%，比2019年同期增長6.0%。其中，廣州港上半年完成集裝箱吞吐量1191.55萬標箱，同比增長9.2%，廣州港集裝箱港口績效指數位居前列，郵政業務總量保持30%以上的高速增長。

1-5月，天津港集裝箱吞吐量達到了828萬標準箱，同比增長了20.1%，截至6月26日，天津港集裝箱吞吐量達到1002.8萬標準箱，同比增長20%以上。這也標志著天津港達成了比去年提前一個月完成千萬標箱突破的歷史好成績。

今年以來，天津港集團全面開啟世界港口建設新征程，先后13次打破全球港口及各貨類作業紀錄，3次打破集裝箱外貿干線全球紀錄，馬士基、中遠海運等主要船公司歐洲線、美西等航線效率始終保持全球首位。

7月1日以來，深圳港口日均外貿集裝箱吞吐量超過6．7萬標準箱，基本恢復至疫情前水平。值得注意的是，1-5月深圳港集裝箱吞吐量達到了1191萬標準箱，同比增長達到了34.4%。其中，在“生產淡季”的季度，深圳港吞吐量一路飄紅，完成集裝箱吞吐量721.55萬標準箱，同比增長35.31%，誕生了“史上忙淡季”。對疫情沖擊的快速有力應對，進一步增強了深圳港口高質量發展的信心。

6月，北部灣港完成貨物吞吐量2277.6萬噸，同比增長3.98%；上半年，北部灣港累計完成貨物吞吐量12954.94萬噸，同比增長12.86%。其中，北海港區完成貨物吞吐量1396.52萬噸，同比增長9.81%；完成集裝箱吞吐量26.98萬標箱，同比增長18.64%。

北部灣港北海港區是廣西發展港口物流、布局重大臨海工業、拓展對外貿易的重點區域，眼下，北部灣港北海港區正朝著今年突破3300萬噸吞吐量的目標邁進 。

今年上半年，秦皇島港各口岸完成煤炭吞吐量11263萬噸，同比增長了12.5%；集裝箱吞吐量達到632萬噸。此外，上半年秦皇島港和黃驊港合計完成煤炭吞吐量1.99億噸，占同期北方港口下水煤炭總量的51%，在“北煤南運”中發揮了中流砥柱作用。

山東港口日照港上半年完成貨物吞吐量同比增長6.7%，實現時間過半、任務過半“雙過半”，其中，集裝箱吞吐量同比增長9.7%，外貿箱同比增長21%，交出了一份亮眼成績單。其中，“山東港口日照港新模式”全自動集裝箱碼頭的建設進度令人眼前一亮，無人集卡、ETC港口等綠色智能化技術逐步得到應用，現代化智慧碼頭初具雛形。

今年上半年，世界疫情反復對港航業產生了不小的沖擊，得益于有力的防疫措施，我國沿海港口展現出強大的活力與韌性，大部分港口的吞吐量都呈現出了逆勢上揚的喜人趨勢，“雙過半”成為常態，為下半年的發展奠定了基調，更為建設交通強國打下了夯實的“港口基礎”。