廣州到杭州冷藏運輸物流 冷藏物流 合作共贏

 廣州到杭州冷藏運輸物流 冷藏物流 合作共贏

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

目前全國范圍內預制菜、半成品菜企業眾多，市場持續擴容。2020 年預制菜行業收入 314 億元（出廠口徑），過去 5 年復合增速 95%，受益于餐飲端降本訴求加大和消費者教育初見成效，預制菜行業正加速擴容。但 70%以上預制菜加工企業屬于作坊式生產。其特點為企業規模較小、競爭實力較弱、區域分布較為分散。由于缺乏相應設備，這類企業不具備自動化生產能力，采用的工藝較為簡單，無法實現生產流程標準化。產品種類相對單一、質量及穩定性較差，食品衛生安全難以完全保障。因此行業目前市場集中度較低，仍然處在藍海競爭。

我國預制菜行業入局者多，目前尚未脫穎而出具有全國統治地位企業。我國預制菜行業 CR10 僅 14.23%，呈現規模化企業少、地域性強的特點。中餐飲食口味差異較大，加之冷鏈運輸條件限制，預制菜企業地域性特色明顯。根據日冷公司官網，日本預制菜行業 CR5 達 64.04%，已經誕生多家總體收入規模超 300 億元的。大日冷的單項預制菜收入達 96.65 億元，市占率為 18.79%。2020 年我國總人口 14.12 億人，為日本總人口的 11.21 倍，我國較日本具備更大的人口規模優勢，提供更大的餐飲市場和家庭消費市場，有望催生更大收入規模的預制菜企業。參考日本經驗我們認為，未來我國有望產生超 300 億元收入規模的企業，其單項預制菜收入超 100 億元。
菜品銷售渠道除了傳統的餐飲、商超、便利店，以盒馬鮮生和叮咚買菜為代表的生鮮電商，以及社區團購、社區專賣店等多種復合渠道快速發展。預制菜企業可以利用線上大數據對每個 SKU 價格、銷量、庫 存進行實時跟蹤和統計，及時調整進貨和倉儲規模，在實現營銷的基礎上，將菜品報廢率降到低， 從而大幅提高經營效益。1.3.1 B 端市場：連鎖餐飲標準化擴張帶動預制菜 B 端需求提升
中國連鎖經營協會數據顯示，疫情期間 90%以上餐飲企業發力外賣產品，其中 91.6%企業出售半成品和預包裝食品。對餐飲企業而言，使用預制菜能夠降低高昂的租金和人力成本，節約 70%-80%餐廳后廚空間，提升餐廳整體坪效、提高食品出品效率，通過標準化流程確保味道和品質穩定。同時有效緩解困擾餐飲行業租金高、人工成本高、食材成本高和毛利潤的“三高一低”難題。未來國內預制菜市場有望保持CAGR20% 高速增長，預計 2023 年突破 5000 億元。其中銷售渠道 85%以上集中于 B 端，滲透率達到 8%左右。伴隨國內外賣市場火熱、冷鏈物流和連鎖餐飲發展，到 2025 年預制菜 B 端采購規模有望達到 6500 億元以上。B 端餐飲企業對預制菜需求增加。預制菜產品選擇多元化，量產、標準化生產更能保證口味的穩定性。更重要的是預制菜可以減少后廚人員，提高出餐速度、降低生產成本、避免食材在生產中的浪費。2020 年我國正餐類餐飲企業的生產成本中，接近 40%來原材料，22.41%來自人工成本，成為兩項大成本開支來源。預制菜對餐飲企業產品標準化降低損耗、減少廚師和切菜小工時間、節約廚房操作空間，提高出臺率 等成本控制和提升效率方面創造較大價值。2021 年中國連鎖餐飲門店達到 41641 家，持續保持高增速。連鎖門店需要標準化生產快速復制達到規模化，對于增效將本的需求高。連鎖門店數量上升也標志預制菜品需求量不斷提升。目前預制菜的銷售渠道基本覆蓋所有食品銷售渠道，如餐飲、商超、農貿市場、便利店、電商、外賣市場、一般流通。其中餐飲企業是預制菜主要的銷售渠道。從市場份額來看，B 端占據 8 成比例。多種原因形成目前市場上 to B 和 to C 比例在 8:2。
1.3.2 C 端市場：宅經濟與快節奏生活雙重作用開啟預制菜 C 端消費高速發展宅家文化、懶人經濟、烹飪小白、單身群體不斷擴容，給預制菜提供發展的先決條件。目前 C 端的預 制菜以大眾消費為主，食材也偏向大眾化。從預制菜 C 端用戶畫像來看，近 6 成為女性用戶。從年齡來看， 用戶主要以中青年群體為主，超過八成用戶年齡在 22-40 歲，其中 31-40 歲用戶占比超過 45%，這類年齡人 群是廚房消費主力軍。從城市線級來看，一二線城市用戶居多，45%以上用戶分布于一線城市，接近 20% 用戶分布于二線城市。