順德冷鏈物流列表 順德至南寧冷凍運輸列表 冷凍物流 期待與您合作

順德冷鏈物流列表 順德至南寧冷凍運輸列表 冷凍物流 期待與您合作

廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

人員管理：電商倉配季節性明顯，有效的人員管理是倉內運營的核心。

技術能力：云平臺、WMS/OMS等管理系統、自動化技術等能提高訂單處理效率，從而加固行業壁壘。

土地資源獲取：對于自建倉庫型玩家，倉庫的選址對于控制訂單處理成本至關重要，而熱門土地資源的獲取需要一定的政府關系。

客戶資源獲取：商家更傾向于和存在已有交易關系的平臺/供應商進行倉配一體的合作，比如京東、天貓、TP等。

倉配一體化服務需求不斷擴大，主要有以下幾方面原因：

隨著生產力的發展，分工越來越細化。倉配一體化可以幫助商家解決物流問題，使其集中精力于研發、銷售等主營業務，加強核心競爭力的構建。

大幅降低企業管理難度及成本。過去，商家需要在倉儲和配送等不同環節尋找不同的服務商及快遞公司，不僅需要更多的人員來溝通，并且管理問題增大，復雜程度也更高。如今，商家只需要對接倉配一體化服務商即可，不僅降低了管理難度，而且打通了全流程信息系統，管理成本也相應降低。

賦能創業型企業。隨著電商的快速發展，創業公司大量涌現，但是他們根本沒有多余的人員去管理倉儲、配送等物流作業。而倉配一體化服務則可以很好地解決其后顧之憂。

整合共享物流資源。通過倉配一體化模式，可以將倉儲及配送資源進行整合共享，如多家企業共用一個倉庫，從而分攤倉儲成本；在配送環節，通過集拼效益，可以降低空載率，提高滿載率，物流成本也相應降低。此外，還可以充分利用社會資源，杜絕浪費。

1、基本模式

倉配一體化的基本模式是，將收貨、倉儲、揀選、包裝、分揀、配送等功能集成起來，由一家企業完成，服務貫穿整個供應鏈的始終。

倉配一體化簡化了商品流通過程中的物流環節，縮短配送周期，提高物流效率，促進整個業務流程無縫對接，實現貨物的實時追蹤與定位，減少物流作業差錯率。同時，周轉環節的減少，勢必降低費用，降低破損率，根據供應鏈的性質和需求定制化服務流程。

2、倉配一體化與合同制物流

合同制物流其服務范圍不僅于貨物裝卸、運輸、倉儲業務，還參與到客戶企業的銷售計劃、庫存計劃、訂貨計劃、生產計劃等整個生產經營過程。

合同物流一直沒有發展有兩個原因：

賬期

阻礙合同物流發展的首要因素就是賬期，大型制造業和渠道銷售商，對于合同物流的賬期基本都在3個月左右；還有漫長的對賬時間，做的越大包袱越重，而在快遞企業碎片化的賬期相對承受時間，規模都可控；這阻礙了合同物流的發展。

標準化

作為合同物流，服務的客戶都有自己的要求，標準化是很難解決的一個問題，服裝與家電，飲料與鋼鐵，合同物流都要涉及，所以配套的所有設備設施，作業流程都得根據客戶要求而定，不能形成標準。

與合同制物流公司相比，快遞網點數以千計，配送隊伍數以萬計，網絡覆蓋能力更強，為實現全國范圍內的倉配一體服務打下了堅實的基礎，支持批量更小、頻次更高的物流，既可服務to B的大批量物流，還可實現to C領域的包裹級倉儲、分揀、配送，業務兼容性強。

3、合同制物流無法解決生鮮時效問題

由于肉制品、蔬菜、水果等生鮮商品具有易腐、易損等特性，對電商企業倉儲配送中心的溫度控制、貨物包裝等要求都非常嚴苛，倉庫中需要配備冷凍區及冷藏區，用以實現不同溫度需求的生鮮食品的存儲。

同時，針對不同的生鮮產品，也需配備不同的包裝。這是常規的倉儲物流無法滿足的。另外，生鮮電商對倉配中心WMS（倉儲管理系統）的訂單處理能力、食品安全控制能力，以及TMS（運輸管理系統）的配送時效等要求也都非常高。

生鮮電商無法通過合同物流大道C端，所以大部分生鮮電商都選擇與快遞公司合作，縮短到C端的時間，保證生鮮質量和品質；從順豐大閘蟹、到車厘子，到海鮮，原來合同制求大批量低成本的物流渠道已經發生了改變。

1、需求現狀及典型解決方案

倉配一體化需求強烈倉儲是物流的核心環節，代表供應鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。快遞的時效經過10年的努力已基本可控，那么全國隔日到達影響到RDC的分布，使得銷售類企業大幅度的并倉，而不影響客戶反應速度；銷售企業如果采用“自行倉儲+第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進入快遞公司的轉運中心進行二次分撥，遞送周期延遲，時效性大打折扣。因此，全國性的多倉+一體化配送成為倉配一體化的基礎需求。

2、倉配一體化典型解決方案

倉配一體化更增值的服務；通過大數據提供銷售預測，提前做好庫存調配，一點入倉，發運全國，商品貼近銷售地，以更快的速度滿足客戶訂單需求。倉配體系不僅要根據銷售大數據進行庫存分布的建議，還需要有很強的自動化訂單履行能力，主動以貨主為單位對全渠道庫存分布進行自動調拔，對庫存進行集中和優化，并拉動上游供應鏈的補貨，供應鏈整體設計、物流解決方案的制定能力已成為倉配一體化企業爭取客戶的增值服務。

這種解決方案的提供者，既需要倉儲、運輸、配送等密集網絡服務能力，也要有很強的定價能力。營運建立在一定規模成本的基礎之上，還需要具備提供客戶所需要的市場、客戶等銷售數據的能力，能夠提供供應鏈管理能力的設計，通過對數據共享、系統整合，在信息上獲取附加值。

隨著倉配一體服務模式的價值被逐步發現，各類型物流企業加碼倉配服務領域，形成了多方爭霸、交叉競爭的局面。不同類型的企業在市場發力過程中面臨著不同的困難和挑戰。

合同制第三方物流-局部B端的倉配一體化

大的瓶頸是倉庫網點和配送能力的局限，無法覆蓋到地市一級，更別提縣市級，要進入目前“蛋糕”大的to C倉配業務領域障礙重重。除汽車、醫藥等領域外，傳統自有的B2B業務空間和毛利都受到較大擠壓，目前還能保持“城池不失”的更多的是有基礎設施保障的物流巨頭們，對于大宗商品和特殊供應鏈渠道的（如汽配、鋼鐵）。

在整個倉配一體的節奏中，傳統合同物流企業必定會被拋棄，網絡密度限制了面向高頻、小量，深度滲透的C端市場；傳統物流企業發力點將轉向城配領域，依據強大的B端服務經驗和能力，建立局部的倉配一體的體系，面向夫妻店，便利店，批發商進行倉配一體的運營，下一階段還將同即時配公司合作，轉向城市深度的倉配電商訂單的運營。

一、快遞企業

快遞企業網點遍布，順豐、四通一達等企業均具有90%以上的縣級配送覆蓋能力，但從擅長的攬件、轉運、配送業務轉向倉配一體、庫存管理，首先面臨的是缺乏優質高效的倉庫資源。其大部分庫房層高低，倉儲作業自動化程度低，人效、坪效和揀配差錯率與合同物流相比還有較大差距。

快遞企業在補課，隨著對于倉儲環節的重視，在昆山、廈門、蕪湖快遞企業已經初步具備了管理萬平倉儲的能力，并逐步擴大復制。