佛山冷鏈物流列表 佛山至沈陽冷凍貨運列表 冷藏貨運 推薦咨詢

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廣東踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。

3月9日，成都雙流國際機場。下午3時許，從泰國飛抵成都的TG618航班來了一批特殊“乘客”——15件白色泡沫箱從飛機腹艙卸下來，隨后被迅速轉運至機場國際貨站海關查驗區。

　　在海關查驗區，報關員李國平拆開一件箱子，里面的黑褐色大蝦活蹦亂跳。下午4時50分，這批大蝦順利通關后被運往雙流白家海鮮批發市場。

　　這批大蝦是成都航空口岸重啟海鮮進口后，入境的首批泰國海鮮品，也是以腹艙帶貨方式進口的海鮮品。時隔3年，泰國蝦重返成都口岸，有著怎樣的旅途體驗？其背后蘊藏著怎樣的產業鏈？連日來，本報記者從機場到批發市場、從零售賣場到市民餐桌全程跟蹤，本期報道就率先從泰國活蝦入境成都的故事講起。

　　進口海鮮來了

　　朝發夕至 首批泰國蝦入境成都

　　3月9日下午3時許，TG618航班停穩后，裝卸人員立即鉆進飛機腹艙卸貨。15件白色泡沫箱被單獨裝入轉運小車，里面裝的全是泰國斑節蝦，又稱“黑虎蝦”。

　　“趕快拉到查驗區！”現場，雙流國際機場海關物流監控科科長曹建瑤和關員彭建波正進行“監裝監卸”的海關監管。曹建瑤說，海鮮品進口一路上都需要爭分奪秒，耽擱時間長了會影響其成活率和口感品質。

　　很快，這批蝦被轉運到機場國際貨站的海關查驗區。雙流機場海關監管一科關員吳昊松、張婷迅速進行現場查驗。按照通關查驗要求，報關員李國平隨機取出其中3件貨。當他拆開包裝箱，這些大蝦一骨碌翻身躍起，在塑料袋里活蹦亂跳。

　　“這些蝦在泰國登機前進行了降溫休眠處理，否則它們會因過于活躍而碰傷、增加耗氧量，降低成活率。”李國平介紹，此次進口活蝦共180公斤，當天7時在泰國捕撈，9時登上航班客機，10時30分從泰國素萬那普機場起飛。

　　核查貨物單證、查看外觀體態、檢查成活率……下午4時50分，這批蝦很快通過了通關查驗，被運往位于雙流區的白家海鮮批發市場。

　　今年1月初，成都航空口岸恢復生鮮類產品進口。從智利車厘子、西梅到波士頓龍蝦、孟加拉國鱔魚，一批接一批進口生鮮類產品相繼抵達成都。“今年以來，成都航空口岸累計進口海鮮產品近30噸，進口量逐漸增多。”雙流機場海關監管一科副科長林雪姣稱，接下來還將有三文魚等更多海鮮品入境成都。

　　商家信心十足

　　航班加密 計劃擴大進口規模

　　下午5時20分，“黑虎蝦”運抵雙流區白家海鮮批發市場。附近商家紛紛趕來圍觀，這些蝦很快被預訂的商家及市民買走。

　　盯著剛剛倒入水缸里的大蝦，“海明星”店老板王為進露出了滿意的笑容。

　　王為進在成都從事海鮮產品經營銷售已有10年。他說，成都人特別喜歡吃蝦，消費市場很大，2019年全市每天要銷售10萬斤蝦產品。海鮮進口對時效性要求非常高，成都在海鮮進口業務方面具有很多優勢。

　　“突出的就是成都有很好的區位優勢。”成都鄰你生活超市負責采購的祝昌杰當天早早就趕到海鮮批發市場，等待“黑虎蝦”。祝昌杰以前在大連從事海鮮經營，后來因為“成都優勢”來到成都，“成都物流運輸效率高且成本較低，加上通關效率較高，讓海鮮進口業務很有競爭優勢。”

　　祝昌杰說，以進口鮮活蝦為例，泰國、越南、印尼等地都盛產蝦，成都的多條直飛航線與這些地區緊密相連，3-4個小時的飛行時間很適合海鮮品運輸，“若飛行時間過長，不僅降低成活率、影響口感品質，還會增加物流成本。”正因如此，北京、上海、廣州等市場上銷售的海鮮品，有相當一部分是從成都入境中轉過去的。

　　據王為進介紹，從去年12月開始，他就在籌備泰國蝦進口事宜，一直在等待合適的航班運輸，先期只進口了少量蝦“投石問路”。如今，成都往返泰國多地的航班相繼恢復和加密，正在醞釀進口量更大、品種更多的海鮮品。

　　據了解，這批進口蝦主要被電商平臺、商超賣場、星級酒店預訂，快的當天晚上就擺上了餐桌。

　　產業鏈忙起來

　　搶抓機遇 冷鏈“國家隊”加速跑

　　首批泰國海鮮直飛入境、冷鏈產業交流會舉辦、冷鏈產業項目緊張有序建設……近，成都的冷鏈物流產業鏈各個環節紛紛忙碌起來。“黑虎蝦”抵達成都口岸當天，西部冷鏈物流產業交流會在成都舉行，成都的國家骨干冷鏈物流基地發展新機遇，再次成為關注熱點。

　　去年10月，成都入選建設國家骨干冷鏈物流基地城市。中智物流智庫總經理楊飛揚認為，建設國家骨干冷鏈物流基地，有利于成都快速融入“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡，提升開放大通道上的核心節點地位，增強服務國內國際雙循環支撐作用，推動成都國際門戶樞紐功能躍升。

　　站在成都國際鐵路港附近的港龍大道，映入眼簾的是省市重點項目——玉湖冷鏈（成都）交易中心的繁忙建設場景。玉湖冷鏈工程總監高敏稱，該項目是成都國家骨干冷鏈物流基地的重要組成部分，定位為全球冷鏈產品一級交易中心，將于明年一季度投產運營，屆時將形成產業集聚效應，實現西部地區與全球食材供應鏈的循環貫通。

　　近年來，成都冷鏈物流發展持續發力，人均冷庫庫容量超全國平均水平，生鮮農產品消費量超300萬噸、交易量約1300萬噸、交易額超1000億元，已經成為保障云貴川、輻射青藏高原的西部農產品交易和中轉集散中心。

　　記者從市口岸物流辦了解到，伴隨成都航空口岸忙碌起來，近期水果進口量已經達到2019年全年進口量的45倍，北美水產品從產地捕撈到擺上成都市民餐桌，快只需48個小時。據了解，今年成都將推動重大航空貨運項目招引促建，進一步完善提升口岸功能，推動雙流國際機場口岸進口冷鏈生鮮貨物業務恢復常態化運行，爭取航空口岸冰鮮水產品進口量保持全國前列。