杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

冷鏈物流可以讓蔬菜、水果、肉類、水產品等農產品大限度地保持天然食品原有的、色澤、風味及營養，已成為保障農產品質量，提高農產品附加值和提升農產品國際市場競爭力的一種重要技術。

國外冷藏運輸已經有160年的發展歷史，冷鏈起源于19世紀上半葉冷凍劑的發明，到了電冰箱的出現，各種保鮮和冷凍食品開始進入市場和消費者家庭。

圖：中國與發達國家冷鏈運輸率比較(%)

我國初級農產品冷鏈運輸率相對發達國家而言一直偏低，發達國家已經達到80%-90%之間的水平,而我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別僅有15%、57%、69%

圖：2018年各國城市人均冷庫容量(立方米)

中國冷鏈物流市場規模逐年增長

2018年我國冷鏈物流市場規模達3035億元，同比增長19%，預計2019年和2020年分別增長24.5%和24.3%。

在世界冷鏈物流的發展過程中，美國、日本、德國、加拿大等國處于地位，這些國家十分注重冷鏈技術的相關研究，不斷投資開發冷鏈機械、低溫流通設施等技術。根據本國農業的特點和需求不同開展農產品冷鏈物流體系建設，在醫藥冷鏈物流上也掌握著先進的技術。

這些發達國家在生鮮配送的全過程都保證了低溫控制，使得生鮮產品在儲存運輸過程的損耗得到了極大的降低。擁有完整的生鮮冷鏈流通體系，從農戶的采購后預冷到冷庫的冷藏，再到冷藏運輸、批發站冷藏等環節，實現了追溯系統和冷鏈配送的全覆蓋。

各國發達的冷鏈物流技術發展，企業在其中發揮著至關重要的。2020年6月16日，江門冷鏈產業園首批入選2020年省級優勢產區現代農業產業園，由廣東冷鏈企業廣東新供銷天業冷鏈集團有限公司為牽頭實施主體，農業企業廣東雪印集團有限公司等10家企業共同參與建設，在2021年前總投資7.67億元。