佛山冷鏈物流那家好 佛山到大連冷藏貨運那家好 冷凍運輸 選擇踏信

佛山冷鏈物流那家好 佛山到大連冷藏貨運那家好 冷凍運輸 選擇踏信

佛山踏信冷鏈物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

近年來，隨著生活水平的提高，飲食文化也變得更加多樣，人們日益追求美味且安全的食品，這為冷鏈物流的發展創造了條件。以Nichirei物流、大和運輸、日本郵政為代表的日本物流企業，憑借發達的冷鏈物流體系和完善的服務制度，越發受到世界關注。在此背景下，冷鏈物流也成為日系企業打開世界大門的一把金鑰匙。

近期，亞馬遜日本宣布對收費會員推出生鮮食品配送服務，快可當日送達。亞馬遜日本推出該項業務與日本國內龐大的冷鏈市場是分不開的，僅今年，日本國內冷鏈商品市場規模就達到15500億日元，未來這一數字還將持續擴大。

其實，冷鏈物流在日本早已不是新鮮事。20世紀70年代，冷鏈物流就在日本興起。經過長時間發展，如本的冷鏈物流市場呈現出了冷藏倉庫大規模化的特點。據統計，日本冷藏倉庫約有2800座，占地面積約為3400萬立方米。此外，與其配套的冷鏈物流技術和完善的管理體系也受到了人們的關注。

發達的冷鏈技術

冷鏈物流的主要運輸對象是冷藏、冷凍及生鮮食品，其保管、配送所需的倉庫設施、車輛裝載集裝箱等設備都需要特殊定制。

日本冷鏈物流企業在低溫狀態下運輸貨物時，普遍使用冷凍車和保冷車兩種設備。冷凍車搭載有隔熱結構貨架和制冷劑，一般采用機械冷凍方法對貨物進行冷卻。在運輸過程中，安裝在冷凍車中或貨物內的記錄器會實時監測溫度。當溫度發生大幅度變化時，工作人員能夠通過記錄器判斷出故障發生的時間和原因。與冷凍車不同的是，保冷車不使用制冷裝置，其本身就能夠保持低溫。保冷車內安裝有GPS和信息通信裝置，可以發送車輛行駛位置和車門開關過程等數據。

除冷凍車與保冷車外，日本冷鏈物流的特別之處還體現在以下方面：分冷凍、冷藏、恒溫等3個溫度帶進行分裝配送；使用絕熱性能和保護性能高的包裝材料；具有按氣味及其他商品特性進行分類處理的經驗技術；誤投、破損和拖延投遞現象少；送貨司機的交貨態度佳等。

在發展態勢良好的前提下，為了促進農產品、食品的出口，日本政府制定了2020年農、水產品及食品出口1萬億日元的目標，并為此建設了冷鏈物流網，普及冷凍、冷藏技術，支援沖繩機場建設等。在政府的助推下，擁有冷鏈物流技術優勢的日本企業抓住機遇，紛紛開拓海外市場。

Nichirei物流進入東南亞市場

Nichirei物流集團是日本國內大的冷鏈物流企業，冷藏倉庫的存儲能力約150萬噸，位居日本第1位、5位；冷鏈物流銷售額位居日本第1位。依靠強大的冷藏、冷凍專用物流中心，Nichirei物流可把多家廠商的低溫食品集中起來，再為各零售連鎖店和外賣連鎖店進行配送，客戶可在網上隨時查看貨物的行蹤。對于在裝卸貨期間的溫度管理，Nichirei物流也把控得非常嚴格，因此商品變質的情況鮮有發生。

Nichirei物流進入國際冷鏈市場是從1988年開始，先是進入歐洲市場，隨后進入亞洲的中國和泰國市場。目前，Nichirei物流對東南亞這塊充滿潛力的區域充滿期待，計劃在以越南和印度尼西亞為中心的東南亞國家聯盟發展冷鏈事業，并制定了2020財年冷鏈物流海外銷售額增長到600億日元、規模為現在3倍的目標。

大和運輸構建亞洲網絡

大和運輸是日本大的快遞企業，以建設世界“不間斷保冷、國際零擔物流網絡”為目標，正在實施“國際冷鏈宅急便”戰略，意在構建覆蓋全亞洲的冷鏈物流網絡。截至目前，大和運輸已在中國臺灣、中國香港及新加坡、馬來西亞、泰國等地提供了“國際冷鏈宅急便”服務。

大和運輸以位于沖繩的物流樞紐為據點，以驚人的速度將日本的農產品、水產品等300余種生鮮食品運送到客戶手中。具體過程以大和運輸的香港網絡為例：從日本各地機場出發的航空保冷集裝箱在深夜到達沖繩機場后，經過保冷、通關、檢疫等一系列流程，航班于清晨飛抵香港機場，香港大和運輸從機場取貨后為客戶進行配送。無論在日本還是在香港，攬收和配送全程都使用保冷車、航空保冷集裝箱、可動式冷藏箱等設備，可使冷藏溫度保持在0～10攝氏度、冷凍溫度保持在零下15攝氏度以下，保證了不間斷保冷的效果。因此，日本各地的生鮮食品等能夠在次日以新鮮的品質到達香港。