湖州到大連冷凍運輸物流 冷凍物流 誠信商家

浙江踏信冷鏈物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。除行業自身需求推動以外，我國醫藥冷鏈物流近年來政策趨嚴，驅動行業進一步發展。我國對于醫藥冷鏈物流一直有明確的政策規定，不過早年在執行過程中并未嚴格遵守。眾多中小型配送商完全不具備冷鏈運輸條件，僅僅依靠冰袋冰箱降溫，成為藥品安全的極大隱患。直到2016年“山東疫苗事件”曝光，引起各單位對疫苗以及醫藥冷鏈運輸的重視。國家陸續出臺了多個規范藥品流通環節的文件；各流通公司也積極響應，例如國藥物流專門成立了冷鏈事業部。

隨著疫苗“一票制”以及監管趨嚴，這兩年我國醫藥冷鏈運輸規范性得到極大提高，規模也相應增大。以我國醫藥商業協會的數據為例，其941家樣本醫藥物流企業的冷藏車數量從2016年的1879家增長到2019年的2856家。預計未來醫藥冷鏈運輸范圍將進一步擴大。

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2.3 行業門檻更高，公司先發優勢明顯

醫藥冷鏈相對于食品飲料冷鏈，技術要求更高，尤其是對全程溫度控制更加嚴格。為了保證藥品整個流通過程始終處于特定溫度區間內，醫藥冷鏈運輸具有嚴格的操作流程。驗收入庫的時候需要檢測溫度，查看記錄儀數據，合格后才驗收；發貨配送中實時監控溫度，若有異常，需立刻通知司機。

此外，醫藥冷鏈對信息化要求更高。根據中國醫藥(12.900, 0.06, 0.47%)商業協會醫藥物流數據庫中的941家醫藥企業的物流資源數據，我國醫藥冷鏈企業中，90%以上的企業配備了運輸溫度自動監測系統、倉庫溫度自動監測系統、在途GPS定位，60%以上的企業配備了運輸管理系統、倉庫控制系統和倉庫管理系統。

醫藥冷鏈行業門檻高，前期投入大，且需要一定的客戶基礎支撐新業務的獲取。國內醫藥流通布局較早，具有先發優勢。國內大中型醫藥流通企業如九州通、上海醫藥等在醫藥冷鏈配送方面已頗具規模，未來行業集中度偏向公司。建議關注九州通、華潤醫藥、國藥控股、上海醫藥等行業。

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冷鏈物流：行業快速增長，巨頭加速布局

3.1 冷鏈物流市場前景廣闊，行業集中度有待提升

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。根據中物聯冷鏈委和艾媒咨詢數據，2018年我國冷鏈物流市場規模達3035億元，同比增長19%，預計2019年和2020年分別增長24.5%和24.3%。冷鏈物流屬于綜合性行業，其中冷鏈運輸、冷鏈倉儲和其他服務（庫內操作、打包和貼標等服務）分別占比約40%、30%和30%。

我國冷鏈物流發展迅速，但行業集中度非常低。2018年我國冷鏈物流企業冷鏈業務營收同比增速達53%，但行業集中度較低。2016-2018年，企業冷鏈業務市占率分別為9.2%、10.2%和13.8%。集中度偏低導致市場無序競爭，價格體系混亂，空駛率高，行業集中度有待提升。

美國冷鏈物流倉儲前五強冷庫容量占到美國63.4%，集中度高。相比而言，我國尚沒有一家可以面向全國的冷鏈倉儲巨頭。我國冷鏈物流行業集中度偏低，主要有兩個原因：1）我國冷鏈企業多為區域性企業，業務單一，沒有規模效應。2）我國冷鏈行業分工體系發展不充分，限制行業發展效率。

首先，從中國物流與采購聯合會的統計數據來看，我國90%的冷鏈企業是區域性的，大部分企業僅在特定領域運輸部分產品，沒有規模效應，導致行業集中度偏低。

其次，與發達國家相比，我國冷鏈行業分工體系的發展尚不完善。美國冷鏈物流市場的分工非常明確，各方參與者各司其職、環環相扣，運輸方只負責提供運輸卡車及司機，將貨物運送到指定地點；倉儲方只負責在確定時間進行卡車卸貨，將貨品存放到指定溫度的冷庫中；維修公司只負責根據求救電話進行搶修；冷鏈平臺則需要負責聯系以上各家公司，從而完成整個冷鏈鏈條的節點連接。相比之下，我國冷鏈物流行業化的分工體系尚未形成，大部分企業提供一攬子服務，即所謂綜合供應鏈服務，浪費了部分儲藏和運輸資源。