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近日，中百羅森在武漢市青山區和平大道開設了首家生鮮便利店。這家便利店占地面積為150平方米，高于一般便利店。并且，便利店在原有快餐、飲品、零食、日用品等常規產品的基礎上，還增加了水果、雞蛋、糧油等生鮮商品。所有的生鮮商品陳列于專區，可以看到包括蘋果、香橙、甜瓜、榴蓮、提子等水果，還有黃天鵝雞蛋、金龍魚大米、食用油等品類。

根據相關工作人員透露，今年羅森與鮮豐水果合作，店里將長期售賣60余種新鮮水果，也會為顧客提供果切。然而，其實兩家企業的合作項目并未像預期一般迅速展開。雖然生鮮便利店順利開張，然而可供消費者選擇的水果品種相比水果店，并不算多。

售賣新鮮水果、蔬菜的便利店并不只有羅森。遍布各大城市的全家、7-11、喜士多、便利蜂等，其實都能在貨架上看見一些生鮮蔬果，當然品種很少，通常只有香蕉、草莓、小黃瓜、小番茄等。這些門店之所以增設生鮮產品，也是為了拉動消費。效果其實差強人意。

Part.2

生鮮便利店的市場空間

近十年來，中國便利店的數量呈井噴式增長。為了優化便利店的市場結構，企業也在不斷探索好的發展模式，爭取獲取更大的市場空間。近些年來，對“便利店+”模式運用頻率有所增多，在便利店中加入咖啡奶茶、烘焙、生鮮等多種模塊，試圖創造更多種形式的便利店發展模式，在新零售路上尋求進一步的突破。

生鮮產品作為人們日常剛需品，不同年齡群的用戶對生鮮產品均有所需求，覆蓋的人群范圍廣，消費者購買生鮮的頻率相對而言更高。生鮮品類在聚客上存在一定的優勢，不少商家將其作為引流的重要商品。同時，我國生鮮零售市場規模持續增長，對于市場發展空間較大的生鮮賽道，便利店商家也自然會將目光投向了生鮮品類。

在加入生鮮品類的便利店中，鮮少有品牌會加入肉禽、水產類的產品。一方面，便利店主要消費者年齡在20-40歲，在快節奏生活方式的影響之下，在便利店中購買肉禽、水產類的產品的意愿并不會太高。另一方面，若在便利店中銷售肉禽、水產類產品，商家在經營管理上的難度相對更大，也較容易影響用戶消費體驗。

作為生鮮零售中較為核心的商品供應鏈體系，整體流通環節較多、鏈條較長、結構較為復雜。這也難倒了不少生鮮賽道的從業者。在復雜的生鮮供應鏈中，若某一環節較為薄弱，都有可能使其在角逐中處于劣勢。此外，我國冷鏈物流體系起步較晚，冷鏈建設仍有一定的提升空間，發展生鮮產品必須面對在冷鏈儲存、運輸與配送等環節中的挑戰。

而國內便利店的供應鏈普遍未覆到蓋生鮮品類，在加入生鮮品類的便利店中，主要采取與第三方進行合作方式，依托合作機構供貨，基地直采所占比例較少。因便利店生鮮產品體量較小，重建自身的供應鏈體系成本過高，與第三方合作能在一定程度上減輕經營上的壓力。

在產品的運營方面，便利店中大多數產品為標品，經營者所熟悉的更多是關于標品的管理與銷售模式，或許在生鮮品類中的管理經驗相對缺乏。生鮮產品的損耗相對而言更高，不少生鮮產品，陳列一定的時間后，其新鮮度將會有所下降，此時則需要對產品采取打折促銷等處理措施，降低生鮮產品損耗產生的成本。

在此次中百羅森開設的首家便利店內，水果類主要選擇的是日常品、季節品，讓有需求的消費者在便利店進行購買，不用走更遠的距離，還能在一定程度上提升用戶在店內的消費額度，并增加其進店的次數及對便利店的粘性。總而言之，在“便利店+生鮮”的模式中，便利店主要選擇消費者日常購買頻率較高的生鮮品類，且整體耐儲性較強，降低生鮮產品的日常損耗，以實現讓其增加更多盈利的可能。

Part.3

生鮮模式應用上的問題

事實上，在主體業務上加入生鮮板塊的情形并不少見，如便利店+生鮮、快遞+生鮮……選擇這樣的模式，其共同目標無非是想將優勢更大化，在運營原有業務的基礎上，通過高頻的生鮮產品為商家進行引流獲客。

一般情況下，在“xx+生鮮”的模式中，生鮮是對原有業務的一種補充，體量相對較少。這樣可以降低品牌在試錯過程中的成本，品牌也能在實踐過程之中，對加入生鮮的模式進行綜合評估，再選擇繼續拓展生鮮業務亦或是暫停。

在這一過程中，其除需面對發展生鮮過程中普遍的一些問題，在原有業態的基礎上加入生鮮的模塊，也需扭轉消費者固有的消費意識，并提升其在生鮮產品上的購買力，獲得可持續的發展。面對復雜的市場環境與激烈的競爭情形，從業者把握住消費者的心智，提供優質的商品與服務，探索更符合自身的商業模式。