隨著大陸對生鮮食品的消費需求日漸提升，歐洲大的冷鏈物流集團N & K Spedition于4日宣布正式進軍中國市場，未來將在中國七大區（華東、華南、華中、華北、西北、西南以及東北地區）建構全套冷鏈物流設施，包括冷凍倉儲、運輸車隊、冷鏈物流認證、信息化管理等，總投資金額將超過千億（人民幣，下同），并與臺企“海霆國際物流”合作，由海霆董事長戴治中博士出任N & K Spedition亞洲區總裁，未來將駐站上海地區，負責全亞洲行政及業務拓展。

N & K Spedition是由Per B Jensen1988年成立于丹麥，并于2017年與荷蘭HSFLogistics A/S合并，成為歐洲冷鏈物流市場的大供貨商。該公司旗幟鮮明，在歐洲以Euro Fresh歐洲生鮮的名號提供冷鏈物流服務。

亞洲區總裁戴治中：提供高質量一站式服務新公司第二大股東及亞洲區總裁戴治中受訪時指出，冷鏈物流指的是在整個運輸過程中包括倉儲配送，運用冷鏈技術來保證有保存期限的貨物處于低溫狀態，以防止腐壞。但目前中國的冷鏈物流服務，絕大多數都屬于斷鏈的狀態，還沒出現一家能夠真正提供高質量「一站式」服務的冷鏈物流企業，這個時候引進歐洲大的冷鏈物流集團正是時候，希望能藉此改變整個中國的冷鏈物流生態。

戴治中指出，目前中國冷鏈市場規模巨大，根據數據統計，2017年中國冷鏈市場規模約兩千億，預計2020年規模將超過4700億，每年增長率超20%。大陸冷鏈市場的規模龐大且仍在不斷擴展，這一方面得利于新零售業態下，中國生鮮市場的發展迅猛；二是得益于中國龐大的醫藥消費市場，疫苗及藥品在流通環節中需要全程冷鏈運輸，否則會變質失效。

戴治中說，根據統計，中國每年需要低溫冷藏物流的易腐食品超過10億噸，其中超過五成以上需要冷鏈運輸。但目前中國冷鏈物流使用率僅為19%，因此農產品的腐損率相對較高。僅生鮮果蔬一項，每年的損失金額就超過1000億以上。同時近年來，大陸電商已經延伸至生鮮領域，在平均需要3到4天的運送時間下，冷鏈物流成為必然趨勢。相較歐美現在對于冷鏈物流高達95%以上的使用率，大陸冷鏈物流發展還有極大的成長空間。戴治中指出，伴隨近來大陸對進口肉品的需求暴漲，歐洲前三大的肉商：丹麥皇冠食品集團、荷蘭維揚食品集團、德國滕尼斯（Tonnies）食品集團都已進入大陸市場，并要求由其物流服務商 N & K Spedition在大陸建立品管嚴格的一站式標準化冷鏈物流，避免因大陸內地物流廠商在冷鏈運輸時，各地的品管不一，而導致大量生鮮品項腐壞而造成損失；并可以藉此提升及解決大陸食安質量。推冷鏈物流市場化 產業鏈將拓展大陸全境戴治中表示，接下來的目標是：要在大陸推廣冷鏈物流“市場化”，讓更多大陸市場及消費者感受到冷鏈技術帶來的方便；第二步“信息科技化”，結合AI，qukuailian及5G技術，建立冷鏈物流以全程跟監；第三步是建立“標準化”，將歐洲高標準的冷鏈物流標準認證引進大陸市場；第四步是“證券化”，由于冷鏈物流投資過于龐大，公司規畫未來3至5年上市，引進市場資金，將冷鏈物流全產業鏈拓展至大陸全境。