近日，一架裝載120余噸貨物的波音747-8F飛機，從中國香港國際機場起飛，通過美國邁阿密國際機場空空聯運，終降落哥倫比亞波哥大機場。該飛行計劃的成功執行，標志著菜鳥與阿特拉斯航空（Atlas Air），開通了中國香港-哥倫比亞波哥大的貨運航線，并且雙方將在10月進一步優化該線路，升級為中國香港-美國邁阿密-智利圣保羅-哥倫比亞波哥大的串飛航線，飛行時間進一步縮短至37小時。新航線將進一步打通多國貿易通路，尤其保障國貨出海拉美市場的物流時效。

點評：打破傳統跨境的專線運營模式，菜鳥正逐漸構建起全球一體化的跨境數智化物流，并將近年來快速發展的數智化技術運用到海外市場，支撐海外業務的發展。得益于菜鳥大力投入物流基礎建設，以及平均每周幾十班的包機，在疫情及地緣政治等不穩定因素的影響下，菜鳥跨境物流依然能夠保持穩定和韌性。這背后是統一標準化的物流底層架構下的分段協同，以及數智化物流技術的運用。

03

普洛斯9.8億元搶入香港物流倉儲市場

近日，亞洲物流巨頭普洛斯擬以10.8億港元的價格向太古地產收購位于香港青衣地區的倉庫。據了解，這是普洛斯在香港的物流投資。官網指，普洛斯在全球布局17個國家和地區，據YY評級整理，從具體位置來看，普洛斯物流園區在國內的布局主要分布在大、中型城市的近郊區以及周邊衛星城市，但未在香港有所布局，只是在深圳、東莞、珠海三地設物流園和保稅倉。據悉，普洛斯此次所購倉庫即DSL倉庫，位于港區青甜街8-12號，建筑面積18.6萬平方英尺（約1.73萬平方米），共計5層。地圖信息顯示，倉庫臨海，位于葵青青衣片區。而青衣片區是四面環海，僅通過青荃路和青葵公路與港島主體連接。

點評：跨市場持續出現需求，加上供應量極低，物流市場氣氛繼續向好。香港物流資產租金繼續上漲，空置率持續下降。漸漲的需求和尚未被釋放的優勢，或是吸引各物流巨頭入港的原因。如今隨著疫情逐漸受控，零售市場重拾動力，電子商貿亦表現強勁，物流需求保持殷切。

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美團優選宣布將品牌定位升級為“明日達超市”

10月11日，美團優選宣布正式將品牌定位升級為“明日達超市”，并推出全新品牌口號“真的真的省”。截至目前，美團優選“下單、次日自提”服務模式已覆蓋全國2000余市縣。美團優選數據顯示，平臺上超過一半的自提點位于鄉鎮，不但讓農民購物變得更便捷，還帶動了分揀員、司機、自提點店長等多種就業崗位。

點評：久違的社區團購市場終于傳來了新的聲音。美團優選依托美團的高效履約能力，在其上下單明天就能收貨。而“明日達”模式降低收貨前等待的不確定感，充分滿足消費者日常購物和緊急囤貨的需求。而且，值得注意的是“超市”二字，相較于之前生鮮品類為主的社區團購，美團優選正在進一步擴充產品品類。

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預制菜品牌“筷百味”完成數百萬元種子輪融資

近日，預制菜品牌“筷百味”獲得數百萬元種子輪融資，贏來資本擔任本輪財務顧問，未來資金將主要用于產品深度研發以及現金流流轉，投資方暫未透露。據了解，筷百味是一家預制菜品牌，隸屬于上海香頁網絡科技有限公司，成立于2021年，主要深耕空氣炸鍋場景下的預制菜產品。創始人李奕萱畢業后在鳥哥筆記從互聯網小白成長為公司股東，二次創業與合伙人隋龍飛、劉琰一起陪伴多個品牌從0走到1、實現月銷千萬。

點評：火爆的預制菜不僅帶來了一個巨大的藍海市場，也吸引著不少物流及其相關企業紛紛布局。但鑒于預制菜配送有著鮮明特點，新鮮、時效是其基本的訴求，因此具備冷鏈能力、強大的“后一公里”配送能力的快遞物流企業或將更符合其業務需求。

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郵政開生鮮超市

近日，位于江陰市南街144號的蘇錫杭生鮮超市正式開業運營，帶有濃濃的中國郵政色彩，這也是郵政跨界開的首家生鮮超市。該生鮮超市是在鄉村振興戰略背景下，江陰郵政分公司與該市農業農村局、家庭農場主等多方合作，打造的一個助農、惠農、利民項目。通過該項目，建立郵政農產品展銷示范點，線上線下融合對接，幫促助農，推動鄉村振興。據了解，蘇錫杭生鮮超市分為樓上樓下兩層，共317平方米，分為蔬菜、水果、水產、糧油米面等農產品展銷區。目前已開放一樓100多平方米，吸引了多家農場主和供應商上百款產品進場展銷。

點評：中國郵政再次跨界。近兩年，中國郵政不斷掀起“跨界風”，從入局咖啡到入局生鮮，其不斷延伸自己的服務觸角，積極參與市場化競爭。中國郵政通過構建郵政“互聯網+”幫促助農新模式，多措并舉創新農產品流通渠道，為農郵聯動發展積極探索。在不少人看來，中國郵政早已不是那個只會送信和儲蓄的機關單位了。

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圓通航空開通首條上海定期國際貨運航線

10月11日凌晨4點，YG9083航班準點出發，刷著圓通航空尾標的波音B757貨機從上海浦東國際機場起飛，1小時40分鐘后，滿載26噸貨物的飛機抵達日本大阪。這是圓通航空在上海開通定期國際貨運航線。此次新開通的上海浦東?大阪貨運航班主要裝載貨品為國際快遞包裹。航線采用波音757全貨機執飛，執行航班班期計劃為每周二、周三、周四、周五、周日各一班，共計執飛五班，每班可搭載貨物25噸左右。

點評：在RCEP大背景下，中日貿易量和相互投資顯著增加，這為國際航空物流帶來新的增量需求。基于此，圓通航空也積極布局，搶抓這一市場機遇，立足自有航空公司優勢，提升 “倉、干、關、配”等跨境快遞物流能力，服務市場。