(華鵬飛股份有限公司跨境物流部運營總監  黎靜)

華鵬飛1993年在深圳成立，2012年在深圳創業板上市。2019年進軍跨境賽道，開始跨境公路運輸。得益于新型的國家公約——全球公路運輸聯盟IRU聯盟，它旗下倡導的一個公約——TIR公約，也就是國際公路運行公約。華鵬飛的跨境公路運輸的批貨物是在2020年3月份，依托深圳華南跨境電商的優勢，讓客戶選擇跨境公路運輸方式，以海運的價格做到空運的時效，35天是華鵬飛次跨境公路運輸的時效。

新型跨境物流模式——跨境公路運輸

從深圳到英國快全程跑了13天，到波蘭12天，通過2020年一整年的服務，幫助整個華南地區的跨境電商客群實現了跨境公路的覆蓋。通過對海運、空運、鐵路、卡車這四種運輸方式的對比可見，空運門到門的價格大概在20多塊錢左右，卡車大概是在6-8塊錢之間，海運大概3.5-4塊。華鵬飛的卡車優化后從中國到歐洲可以做到9塊錢，時效可以做到15~18天。

從2020年華鵬飛主攻跨境電商的賽道，在2021年不斷幫助客戶將貨物在青島、深圳、上海等倉庫以卡車的運營方式運到俄羅斯、中亞、歐洲等。卡車的速度雖然很快，但是價格僅次于空運，平均每公斤的運價跟歐洲相比價格接近鐵路，甚至去往俄羅斯的價格比鐵運還要貴。華鵬飛近兩年主攻的賽道例如液晶顯示器、手機、新三樣、家用儲能、太陽能面板、新能源汽車等。開始的過程很艱辛，因為卡車是標準的集裝箱，會面臨口岸的換裝，境內的卡車到了中國的陸路口岸之后，要把國內卡車的貨或者設備換裝到境外的卡車上，對此，客戶會擔心在換裝的過程中，貨物會不會有貨損，清關時會不會清不出來等問題。華鵬飛為了解決客戶的擔憂，會帶著運營團隊去客戶的工廠里告訴客戶如何裝卸、清關等流程，以便消除客戶的顧慮。

華鵬飛一直在強調時效以及拆解，一方面卡車所運輸貨物種類的限制性是非常少的，而空運或者鐵路，對于9類危險品要求比較嚴格。另一方面，卡車在時間上較為靈活，對于一些交期要求較高的客戶比較適用。

華鵬飛針對于跨境領域做了非常多的數字化的交流，可以實時掌握每一輛卡車的行走軌跡，如每一輛卡車目前在哪里，距離目的地還有多久，行駛的公里數有多少等等。

跨境公路適用范圍

首先是新三樣、戶外儲能等。例如，東風的汽車或者比亞迪的汽車，每個汽車的電池有400公斤，單獨拆出來走其他運輸方式是不太理想的。第二就是貨值比較高，例如家用儲能，在歐洲去年較為火爆，一車的貨值大概在50萬歐元左右，并且希望進行快速的周轉，90%則選用的公路。第三是太陽能面板。因為時效比較快，交期要求比較高，所以公路運輸則成了。第四是新能源汽車，新能源汽車出去的時候選擇從成都發，也可以選擇集裝箱從成都發，還可以選擇跨境公路的方式往歐洲發，整個的裝載做的也非常好，時效也相對較快。比如，客人需要8-10臺運輸到莫斯科，價格大概在3000美金左右。如果使用某品牌的集裝箱，一個集裝箱只能裝2臺，假如從重慶發，需要6000多美元。整體算下來，價格比卡車更貴，所以對此SUV車型來說，公路運輸則是更優選擇。

第二類就是中高貨值，還有一部分就是顯示器、家電、汽配。新能源汽車出口之后所有的原材料都在中國生產，汽配在海外無法采購，就要求把大量的汽配運輸到海外。因為此類貨物的要求也比較高，需要零部件快速的更換，例如華鵬飛，一般在西安做的汽配比較好的法斯特、漢德等，現在都已經出口了很多的汽配。

第三類就是超限類的貨物，出口到中亞的，例如拖拉機、叉車、機器等。因為青島很多的機器出口俄羅斯，就需要拆開運到俄羅斯或者中亞，這種超限產品只能用超限運輸方式，對于一些工期交付比較快的就要選擇卡車。

華鵬飛對于進口也是非常支持的，比如說現在進口貨物類型較為豐富的，例如凍牛肉、凍雞爪等。華鵬飛現在也在做大貿的貨物，因為接觸的大貿的客人非常多，再加之，今年我國出口面臨較大的外需壓力，因此，就需要專家幫它做集拼，統一清關，再通過德國的海外倉派送。華鵬飛做的散拼貨物，正好符合傳統大貿的需求。傳統大貿的貨物都是FOB或者非常正規的清關方式，在海外有指定的清關代理。而跨境電商與此不同，所以有些貨物不能接，華鵬飛只能接自清的，這也是未來我們的趨勢。

后疫情時代卡車運輸必不可缺

2020年到2022年，每一家做跨境公路運輸的公司都不同程度地受到了疫情的影響。這三年，口岸發生疫情需要閉關，大大影響了跨境公路運輸時效。而華鵬飛主打就是時效，而華鵬飛一直保持跨境公路的探索。現在疫情已全線放開，所有的卡車可以進入到中國，不用像以前一樣提前7天去口岸排隊，流通速度顯然加快。

以深圳、青島、上海到新疆為例，貨物大部分流通往中亞、俄羅斯、歐洲、新疆過境，到哈薩克斯坦、俄羅斯的線路是近的，哈薩克斯坦雖然與俄羅斯屬于同盟國，但是如果俄羅斯人在哈薩克斯坦清關之后增值稅是不一樣的，所以哈薩克斯坦做完清關到俄羅斯之后需要補交關稅，所以大部分愿意在滿洲里清關，再到俄羅斯派送。

華鵬飛常用的是83CBM的恒溫車，類似于45尺的集裝箱，假如兩節車廂去裝，裝載量是鐵路的2倍，并且運價是相差無幾。因此，尤其是俄烏沖突之后，今年公路增長是非常迅猛的，50%的客戶都會選擇卡車去到俄羅斯，時效上，從深圳到莫斯科大約需要12天。