浙江杭州踏信物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業，

　　推動建立國際物流通道沿線國家協作機制，加強便利化運輸、智慧海關、智能邊境、智享聯通等方面合作。持續推動中歐班列“關鐵通”項目在有合作意愿國家落地實施。逐步建立適應國際鐵路聯運特點的陸路貿易規則體系，推動完善配套法律法規，加強與國內外銀行、保險等金融機構合作，探索使用鐵路運輸單證開展貿易融資。

　　(五)加強組織實施。

　　國家發展改革委要會同國務院有關部門加強行業綜合協調和宏觀調控，協調解決本規劃實施中存在的問題，確保規劃落地見效。建立現代物流發展專家咨詢委員會，加強對重大問題的調查研究和政策咨詢，指導規劃任務科學推進。推動行業協會深度參與行業治理，發揮社會監督職能，加強行業自律和規范發展，助力規劃落地實施。

　　研究制定現代物流標準化發展規劃，完善現代物流標準體系。加強多式聯運、應急物流、逆向物流、綠色物流等短板領域標準研究與制訂。制修訂一批行業急需的物流信息資源分類與編碼、物流單證、智慧物流標簽標準，以及企業間物流信息采集、信息交互標準和物流公共信息服務平臺應用開發、通用接口、數據傳輸等標準。完善包裝、托盤、周轉箱等標準，加強以標準托盤為基礎的單元化物流系統系列標準制修訂，加快運輸工具、載運裝備、設施體系等標準對接和系統運作，提高全社會物流運行效率。推動完善貨物運輸、物流園區與冷鏈、大件、藥品和醫療器械、危化品等物流標準規范。推進危險貨物在鐵路、公路、水路等運輸環節標準銜接。加快制定智慧物流、供應鏈服務、電商快遞、即時配送、城鄉物流配送等新興領域標準。推進面向數字化與智慧化需求的物流裝備設施標準制修訂。積極參與國際物流標準制修訂。

　　(三)打造創新實用的科技與人才體系。

　　強化物流科技創新支撐。依托國家企業技術中心、高等院校、科研院所等開展物流重大基礎研究和示范應用，推動設立一批物流技術創新平臺。建立以企業為主體的協同創新機制，鼓勵企業與高等院校、科研院所聯合設立產學研結合的物流科創中心，開展創新技術集中攻關、先進模式示范推廣，建立成果轉化工作機制。鼓勵物流領域研究開發、創業孵化、技術轉移、檢驗檢測認證、科技咨詢等創新服務機構發展，提升化服務能力。

　　建設物流人才隊伍。發揮物流企業用人主體作用，加強人才梯隊建設，完善人才培養、使用、評價和激勵機制。加強高等院校物流學科建設，提高設置的針對性，培育復合型高端物流人才。加快物流現代職業教育體系建設，支持職業院校(含技工院校)開設物流相關。加強校企合作，創新產教融合人才培養模式，培育一批有影響力的產教融合型企業，支持企業按規定提取和使用職工教育經費，開展大規模多層次職業技能培訓，促進現代物流技術人員能力提升。指導推動物流領域用人單位和社會培訓評價組織開展職業技能等級認定，積極開展物流領域相關職業技能競賽。實現學歷教育與培訓并舉銜接，進一步推動物流領域1+X證書制度和學分銀行建設。對接國際認證體系，提高國際化物流人才培養水平，加大海外高端人才引進力度。實施新一輪技術人才知識更新工程和職業技能提升行動，推進物流領域工程技術人才職稱評審，逐步壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。

　　七、實施保障

　　(一)優化營商環境。

　　深化“放管服”改革，按規定放寬物流領域相關市場準入，消除各類地方保護和隱性壁壘。依托全國一體化政務服務平臺，推動物流領域資質證照電子化，支持地方開展“一照多址”改革，促進物流企業網絡化布局，實現企業注冊、審批、變更、注銷等“一網通辦”，允許物流領域(不含快遞)企業分支機構證照異地備案和異地審驗。推動物流領域(不含快遞)資質許可向資質備案和告知承諾轉變。完善物流發展相關立法，推動健全物流業法律法規體系和法治監督體系。開展現代物流促進法等綜合性法律立法研究和準備工作。嚴格依法行政依法監管，統一物流監管執法標準和處罰清單。推動跨部門、跨區域、跨層級政務信息開放共享，避免多頭管理和重復監管。大力推動貨車非法改裝治理，研究制定非標準貨運車輛治理工作方案。依托國際貿易“單一窗口”創新“通關+物流”服務，提高口岸智慧管理和服務水平。推動部門間物流安檢互認、數據互通共享，減少不必要的重復安檢。支持航空公司壯大貨運機隊規模，進一步簡化貨機引進程序和管理辦法，優化工作流程，鼓勵航空物流企業“走出去”。

　　(二)創新體制機制。

　　完善全國現代物流工作部際聯席會議制度，強化跨部門、跨區域政策協同，著力推動降低物流成本等重點工作。深化鐵路貨運市場化改革，推進投融資、運輸組織、科技創新等體制機制改革，吸引社會資本進入，推動鐵路貨運市場主體多元化和服務創新發展，促進運輸市場公平有序競爭。鼓勵鐵路企業與港口、社會物流企業等交叉持股，拓展戰略合作聯盟。

　　(三)強化政策支持。

　　保障重大項目用地用海。依據國土空間規劃，落實《國土空間調查、規劃、用途管制用地用海分類指南(試行)》要求，完善物流設施專項規劃，重點保障國家物流樞紐等重大物流基礎設施和港航設施等的合理用地用海需求，確保物流用地規模、土地性質和空間位置長期穩定。創新物流用地模式，推動物流樞紐用地統一規劃和科學布局，提升土地空間集約節約利用水平，支持物流倉儲用地以長期租賃或先租后讓、租讓結合的方式供應。鼓勵地方政府盤活存量土地和閑置土地資源用于物流設施建設。支持物流企業利用自有土地進行物流基礎設施升級改造。支持依法合規利用鐵路劃撥用地、集體建設用地建設物流基礎設施。

　　鞏固減稅降費成果。落實深化稅收征管制度改革有關部署，推進現代物流領域發票電子化。按規定落實物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅減半征收、購置掛車車輛購置稅減半征收等稅收優惠政策。嚴格落實已出臺的物流簡政降費政策，嚴格執行收費目錄清單和公示制度，嚴禁違規收費，堅決治理亂收費、亂罰款、亂攤派，依法治理“只收費、不服務”的行為。清理規范鐵路、港口、機場等收費，對主要海運口岸、機場地面服務收費開展專項調查，增強鐵路貨運收費透明度。對貨運車輛定位信息及相關服務商開展典型成本調查，及時調整過高收費標準。

　　加大金融支持力度。鼓勵符合條件的社會資本按市場化方式發起成立物流產業相關投資基金。發揮各類金融機構作用，按照市場化、法治化原則，加大對骨干物流企業和中小物流企業的信貸支持力度，拓寬企業兼并重組融資渠道，引導資金流向創新型物流企業。在倉儲物流行業穩妥推進基礎設施領域不動產投資信托基金(REITs)試點。鼓勵保險公司開發農產品倉儲保鮮冷鏈物流保險，提升鮮活農產品經營和質量安全風險保障水平。