踏信物流有限公司是一家現代化的新型物流企業，從事貨物運輸，冷鏈物流，冷藏倉儲及普通倉儲服務，并在深圳、重慶、廣州、東莞、青島、北京以及長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處迅速搭建起了國內一、二級城市貨物運輸橋梁，我們根據客戶的需求，提供不同的服務，比如承包貨物的運輸和配送，降低客戶物流運輸成本，提高物流運輸的效率，成為我們勤勞奮斗的動力。

取貨：本公司接到客戶委托后兩個小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車

冷鏈物流業集中度偏低，尚未出現明顯的企業。2020年中國冷鏈企業目前約有2300家，企業營收的年復合增長率達到15.0%，行業內目前主要的冷鏈商業模式為倉儲運輸型和電商平臺型綜合物流，市場份額分別為43.0%和25.0%，隨著冷鏈物流技術的不斷提高以及平臺經濟模式在資源整合上的優勢，綜合冷鏈服務商和電商平臺綜合物流企業的占比將逐漸提升。企業的營業收入高速增長，2020年企業冷鏈物流業務營業收入合計694.7億元，同比增長26.4%，這些企業2020年在冷鏈物流行業的市場份額約為18.1%，同比增長1.9%。

冷鏈物流行業的集中度在不斷提升，呈現逐年增長的態勢，但冷鏈物流市場的集中度相較發達國家仍然較低，業內還未出現企業。伴隨生鮮電商需求的持續高增長，預計冷鏈物流行業還將迎來爆發式增長，行業內競爭也將變得更加激烈，部分中小冷鏈物流企業有可能被淘汰或整合收購。

企業區域分布集中在東部地區，競爭較為激烈，西北與西南等地區仍是藍海市場。從冷鏈物流企業的區域分布來看，總量排序依次是華東、華北、華中、華南、東北、西南、西北，華東地區是冷鏈物流為集中的區域，企業達到41家，競爭較為激烈，其中上海市企業數量多，達到21家。冷鏈物流企業多聚集于東部沿海與中部農產品產區，這些地區市場競爭不斷加劇，市場份額與利潤空間被不斷壓縮，而像西北、西南地區，例如新疆省等目前仍處于冷鏈物流發展初期。展望未來5年，西北、西南等地區冷鏈物流滲透率有望提升，有望成為行業發展焦點并為企業冷鏈物流網絡形成有力的支撐。

整體發展趨勢展望

商務部、發展改革委等五部門聯合發布的《商貿物流發展"十三五"規劃》中指出要發展冷鏈物流，加強多溫層節能冷庫、加工配送中心、末端冷鏈設施建設，鼓勵應用冷藏運輸、全程溫濕度監控等先進技術設備，建設標準健全、功能完善、上下游有效銜接的冷鏈物流服務體系。

根據《鐵路冷鏈物流網絡布局"十三五"發展規劃》，"十三五"期間，將加快推進鐵路冷鏈物流網絡布局，改善鮮活農產品流通環境，拓展鐵路冷鏈物流市場。計劃到2020年，冷鏈運量規模達到2000萬噸以上，冷庫容量規模達到300萬～500萬噸，冷鏈物流營業總收入達到500億～700億元；冷鏈主通道基本形成穩定的運輸班列；新增新型冷藏車（箱）1000輛；構建暢通高效的鐵路冷鏈物流網絡通道結構。確定鐵路冷鏈物流基地82個，其中區域級鐵路冷鏈物流基地14個，地區級鐵路冷鏈物流基地68個。

除了鐵路網絡外，"十三五"期間也同時大力發展其它配套設施的建設。以廣東省為例，根據《廣東省冷鏈物流發展"十三五"規劃》，"十三五"期末冷鏈物流業降本增效，全省冷鏈流通率將達到25%，冷藏運輸率達到55%，流通環節損耗率下降10%；完善冷鏈物流設施，全省冷庫容量達到450萬噸，冷鏈運輸車輛達到15000輛，預冷保鮮比例達到30%；培育和認定冷鏈物流示范園區25個，示范企業50個。隨著京津冀一體化、大灣區建設和海南等更多自貿區的開放，區域升級必將會在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務等方面產生很多新機遇。

圖表92：廣東"十三五"冷鏈物流發展主要任務指標

數據來源：廣東省商務廳，艾媒數據中心

政策支持發展趨勢

從2018年國家及各省市區域出臺的冷鏈相關政策來看，主要有以下趨勢：

1、加強冷鏈基礎設施的建設。構建暢通高效的鐵路冷鏈物流網絡通道結構，建設鐵路冷鏈物流基地。放寬冷鏈運輸車輛的城市交通管制，合理保障冷鏈物流車輛牌照發放數量等。建設具有集中采購和跨區域配送能力的冷鏈物流集散中心，配備預冷、低溫分揀加工、冷藏運輸、溫度監控等冷鏈設施設備，建立覆蓋加工、運輸、儲存、銷售等環節的全程冷鏈物流體系。

2、加強產后商品化處理設施建設。在產地就近建設改造具有產后商品化處理功能的產地集配中心、冷庫、產地倉等設施，配備產后清洗、加工、預冷、烘干、質檢、分級、包裝、冷藏等設備，補齊農產品等供應鏈"初一公里"短板，提高農產品等商品化處理和錯峰銷售能力。鼓勵農產品等流通企業加強產地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施設備使用效率。