踏信物流有限公司是一家現代化的新型物流企業，從事貨物運輸，冷鏈物流，冷藏倉儲及普通倉儲服務，并在深圳、重慶、廣州、東莞、青島、北京以及長三角地區、珠三角地區分別建立了分公司和辦事處迅速搭建起了國內一、二級城市貨物運輸橋梁，我們根據客戶的需求，提供不同的服務，比如承包貨物的運輸和配送，降低客戶物流運輸成本，提高物流運輸的效率，成為我們勤勞奮斗的動力。

取貨：本公司接到客戶委托后兩個小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車

近日交通運輸部根據國務院聯防聯控機制綜合組印發的《關于進一步優化物流肺炎疫情防控措施 科學做好防控工作的通知》《新型冠狀物流肺炎防控方案（第九版）》有關要求，修訂發布六個疫情防控工作指南。

修訂發布《客運場站和交通運輸工具物流肺炎疫情防控工作指南（第九版）》，刪除了中風險區防控有關內容。調整了開展入境人員、密切接觸者轉運的高風險崗位從業人員結束閉環作業疫情防控要求。將原則上暫停出現本土疫情的縣級行政區跨城公交、跨城出租汽車服務調整為低風險區內的跨城公交、出租汽車查驗乘客48小時核酸檢測陰性證明。明確客運站經營者應當按照屬地聯防聯控機制要求提供“落地檢”場所，便利跨省出行乘客開展“落地檢”。
修訂發布《道路貨運車輛、從業人員及場站物流肺炎疫情防控工作指南（第六版）》，明確了從事跨省運輸的貨運車輛司乘人員應配合接受“落地檢”。更新了出現本土疫情區域重點物資運輸保障措施。根據風險區劃分原則的變化，更新了出現本土疫情的縣級行政區道路貨運疫情防控要求。

修訂發布《國內游輪常態化疫情防控工作指南（第六版）》，調整了疫情防控風險區域劃定要求，取消限制游客中風險區旅居史、游輪停靠中風險區等要求，并同步調整在船游客來源（途經）地疫情防控等級動態變化后，針對涉及“中風險區”游客實施的應急處置措施。取消了接到協查通報在船游客轉為次密切接觸者的應急處置措施。增加了乘坐跨省游輪的乘客還應持有48小時內核酸檢測陰性證明，港口客運站及游輪運輸企業應在游客進港及于始發港登輪時查驗相應游客48小時內核酸檢測陰性證明等相關要求。
修訂發布《港口及其一線人員物流肺炎疫情防控工作指南（第十一版）》，按照新要求將港口高風險崗位人員封閉管理作業后的7天集中或居家隔離醫學觀察相關要求調整為：5天居家健康監測。5天居家健康監測期間，落實屬地賦碼管理要求，第1、3、5天各完成1次核酸檢測，非必要不外出，確需外出的不前往人員密集公共場所、不乘坐公共交通工具。為盡量減少港口所在地區疫情對港口生產的影響，高效統籌港口疫情防控和保通保暢工作，增加“港口所在地區出現疫情，要加強形勢研判，必要時提前安排作業人員進駐港口，實行封閉管理”，同時為保障進駐人員基本生活，要求相關單位進一步完善預案“做好提前應急進駐作業人員住宿等保障”。
修訂發布《公路水路進口冷鏈食品物流物流物流防控和消毒技術指南（第六版）》，更新了結束閉環作業的高風險崗位從業人員的健康監測及核酸檢測要求，由“7天集中隔離或7天居家隔離”，調整為“5天居家健康監測，第1、3、5天各開展1次核酸檢測，非必要不外出，確需外出的不前往人員密集公共場所、不乘坐公共交通工具”。明確了從事進口冷鏈食品跨省運輸的司乘人員應配合接受“落地檢”。
修訂發布《公路水路進口高風險非冷鏈集裝箱貨物預防性消毒工作指南（第三版）》，對于結束閉環作業的高風險崗位從業人員，補充了“開展5天居家健康監測，第1、3、5天各開展1次核酸檢測，非必要不外出，確需外出的不前往人員密集公共場所、不乘坐公共交通工具”相關內容。

——新華社

02

全國進境肉類指定監管場地129家！10月我國進口肉類降幅收窄

11月17日，海關總署公布進境肉類指定監管場地名單，全國口岸總共獲批129家。據海關統計，10月份我國進口肉類產品63萬噸，同比減少5.4%，較9月份減少6.2%降幅進一步收窄。其中，進口牛肉（含雜碎，下同）26萬噸，同比增長21.4%；進口豬肉24萬噸，同比減少20.2；進口羊肉25200噸，同比增長16.7%；進口禽肉37869噸，同比減少32.9%。1-10月份已累計進口肉類產品603萬噸，同比減少25.0%。

——海關總署

03

工信部等三部門聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》

為鞏固工業經濟回升向好趨勢，更好發揮穩住經濟大盤“壓艙石”作用，11月21日，工業和信息化部、國家發展改革委、國務院國資委等三部門聯合印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》，就加大政策力度進一步振作工業經濟作出部署。

此次印發的《通知》從多措并舉夯實工業經濟回穩基礎、分業施策強化重點產業穩定發展、分區施策促進各地區工業經濟協同發展、分企施策持續提升企業活力、保障措施等五方面提出了17項具體舉措。要求各地要著力擴需求、促循環、助企業、強動能、穩預期，確保2022年四季度工業經濟運行在合理區間，并為2023年實現“開門穩”、加快推進新型工業化打下堅實基礎。

《通知》要求各地要堅持聚焦重點、加力提效。同時要因地制宜、分業施策。支持有條件的地區特別是工業大省、重點行業和大型企業力爭完成全年預期目標，為穩定全國工業經濟挑大梁；其他面臨困難的地區、行業和企業，要著力攻堅克難，全力以赴穩增長。并用好產業結構調整有利時機，補短板、鍛長板、強基礎，推動制造業高質量發展。

此外，各地要更好統籌發展和安全，做好各類重大風險挑戰應對預案，切實保障能源原材料安全和重點產業鏈供應鏈穩定，牢牢把握經濟安全和發展主動權。

——工信微報

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行業動態

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01

海鐵聯運助力東北冷鏈發展開新局

近日，國家發展改革委發布了2022年國家骨干冷鏈物流基地建設名單，全國共入選24個冷鏈物流基地，其中就包括了以東北冷鮮港為核心的沈陽國家骨干冷鏈物流基地。

今年以來，借助“海-鐵-公”聯運模式，發揮海陸港聯通、輻射東北地區的保稅冷鏈物流網絡優勢，自貿區沈陽片區推動東北冷鮮港轉型升級為新型綜合性生鮮農產品冷鏈物流中心，打造面向“一帶一路”沿線國家的國際保稅冷鏈物流聯運中心，保障了東北地區農副產品的市場供應。

據介紹，東北冷鮮港是由大連港集團和毅都集團共同開發建設，是集生鮮農副產品交易、冷鏈倉儲物流服務、供應鏈金融服務于一體的綜合性服務平臺，是目前東北地區大的綜合性生鮮冷鏈物流中心。大連的大窯灣港是天然進口港口，加上中歐班列、海鐵聯運的運能加持，是進出口產品的集散地。沈陽作為物流分撥中心，兩大“巨頭”合作后，一體化運輸模式省去了中間物流環節，終端銷售商節約了運輸成本，消費者得到了更實惠的購買價，在冷鮮物流市場構成了惠民、惠企的雙贏局面。

新業態迎來新的發展前景，新的商機激活冷鮮市場“一池春水”。東北作為物流分撥中心，依托鐵路運力保障，更多商家會在嘗到一體化服務的甜頭后，拓寬更多新鮮商品的銷售平臺和渠道，既刺激消費者的購買欲，也帶火區域個體經濟發展，推動東北振興車輪滾滾向前。