杭州踏信物流有限公司從事冷藏物流公司,冷鏈物流公司,冷藏物流專線,冷鏈物流專線,冷藏配送,低溫物流公司，冷藏運輸公司，冷鏈運輸公司，冷藏貨運專線等關于冷鏈冷藏低溫干線的物流公司,踏信冷藏物流有限公司在軟件上擁有一支高素質、化、年輕化的物流管理團隊和專家顧問群，有現代化的物流信息平臺，集聚了冷藏運輸的豐富經驗和先進管理的服務理念

4月初，上海“抗疫”正在關鍵時刻，十輛大貨車滿載生活和醫療物資，從湖北荊州市出發，包括荊州魚糕、公安牛肉、監利小龍蝦、洪湖藕片等在內的28.2萬份醫用物品、2萬份荊州特產、30噸新鮮蔬菜被送往千里之外的上海。

由在武漢順豐冷運供應鏈有限公司承運的這批物資，對運輸過程中的保質保鮮和安全要求嚴苛，對全流程的溫控要求也很高。在運輸過程中，全程車輛監控，確保全程可溯源、冷鏈不脫溫。
疫情反復之際，人們發現，冷運需求比想象中要大得多。
順豐體系完備的冷鏈物流系統在關鍵時刻格外“給力”。

順豐冷運的“”是怎樣達成的

順豐冷運在連續三年的時間里蟬聯“中國冷鏈物流榜”。
這個，是順豐在深刻洞悉中國消費發展趨勢下提前布局的結果。
順豐早在2008年接觸冷鏈行業，提供陽澄湖大閘蟹的寄遞服務，2014年推出了順豐冷運品牌，2017年正式成立順豐冷鏈物流有限公司，并開始探索全國性冷鏈物流體系。
冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品始終處于規定溫度環境下的物流。
上個世紀，美國快速興起的四通八達的高速公路和弗雷德里克瓊斯發明的可用于卡車上的便攜式冷凍裝置，使得長距離運送易腐食品成為可能，加上美國高度發達的農業和大型連鎖商業，使得冷運行業在美國早早就進入了成熟期。
而中國作為傳統農業大國，不僅產業分散，而且農產品品種繁多，農產品分布東密西疏，農產品后產業化程度低，這也使得中國的冷鏈運輸長期處于規模小，競爭分散的狀態。
但這也是深耕多元化綜合物流的順豐機會。與其他做垂直產業冷鏈物流的企業不同，順豐綜合物流的基因拓展了自身的業務廣度和深度。
順豐希望提供的是跨行業，多場景，智能化和一體化的供應鏈解決方案。
這使得順豐有了和傳統冷運物流企業有著非常不同的起點。
順豐在資本，倉儲和運力上的綜合競爭優勢，令到順豐冷運可以率先打造行業的高質量發展。
冷鏈是一個資本投入巨大的行業，上市的順豐，也在冷鏈發展上有著充分的資金儲備。2021年的200億的定向增發，為順豐保持持續的行業提供了充足的彈藥。
順豐在冷鏈市場上深耕多年，所擁有的倉儲網絡體系日趨成熟，能夠實現24小時無間斷的保“鮮”勞作。

而冷鮮運力是每一個入局冷鏈的玩家不得不考慮的競爭高地！

順豐冷鏈運輸干線覆蓋范圍十分廣泛，目前，順豐食品冷運服務開通193個城市，1061個區縣，擁有34個冷倉，超23,000輛可調配冷藏車，并首創冷倉自動化項目，已在6倉投產。
順豐航空也是目前國內全貨機數量多的航空公司。順豐的“航空+地上”冷鏈運力目前在國內尚無對手。
2021年順豐服務覆蓋超過4,000個品類的特色農產品，運輸件量同比增長30％。目前，在煙臺櫻桃、嶺南荔枝、仙居楊梅、無錫水蜜桃、內蒙牛羊肉等多個項目上，順豐獲得了客戶的高度認可，借力驛站等合作網點提高鄉鎮滲透率，近距離服務農戶，運營22個生鮮預處理中心，助力產能提高50％、降低損耗超60％ 。
在農產品上行時代，授人以魚不如授人以漁。幫助農民把農產品運達，僅僅是順豐做的一項工作。
每年的5月中旬至6月上旬，陜西櫻桃紅燈、美早、先鋒等20余個櫻桃品種上市，這已是順豐連續多年助力本地櫻桃銷售，順豐積極配合農戶、電商開展業務對接，成立項目專組，為農戶找市場、創品牌，為電商找農戶、找產品。同時，不斷提升運力水平承接櫻桃寄遞項目，這不僅讓農產品有了銷路，降低物流成本，讓果農切實實現增收，而且省去發快遞、包裝寄送等后顧之憂。幫助果農一起，把本地大櫻桃推廣出去，走向全國。

醫藥冷運 金字塔尖的挑戰

除了生鮮運送，醫療冷運也是冷鏈物流行業的另一大需求點。醫藥冷鏈運輸較生鮮冷鏈所要求的條件更為嚴苛，尤其是疫苗運輸的全程都離不開冷鏈的溫度控制。根據WHO的統計，全球每年約50％的疫苗被浪費，其中絕大部分是由于在運輸過程中由于溫度不達標而損耗。2016年3月，不法商販倒賣過期疫苗和未經冷鏈運輸的變質疫苗，使得醫藥冷鏈成為公眾關切的議題。
當前，我國已經是全球第二大的醫藥市場，各類疫苗、血液制品、生物藥的運輸都需要冷鏈物流護航。我國境內需要低溫運輸的藥品總金額每年就高達數千億元，確保醫藥安全高效安全運輸的重擔也落在了冷鏈物流的肩上。特別是物流肺炎疫苗在全國范圍的大面積接種，更是讓民眾對于醫藥冷鏈的關注度大大提升。
順豐醫藥搭建了一整套疫苗運輸解決方案和一站式保障體系， 可提供醫藥冷鏈包裝、集成物聯網監控平臺服務，實現-80°C至25°C多溫區控制，滿足24-168小時中長距離恒溫運輸；同時，結合醫藥倉、溫控配送能力，聯動醫保系統終端實名認證，助力多家互聯網醫院、DTP藥房的醫藥到家服務。推出面向醫藥 領域的供應鏈執行系統，實現全流程數字化智能化，助力客戶 精細化管理。當前，順豐醫藥共有292臺醫藥冷運專用車輛，和多位具有5年以上冷藏車駕駛經驗的醫藥專職司機。
目前，順豐已與超過40％的國內疫苗生產企業合作，業務覆蓋倉儲、干線、省/市疾控落地配送，從一類/二類疫苗，到國內首支HPV疫苗，再到“物流”疫苗，累計配送各類疫苗總數超9億劑。2021年順豐冷運及醫藥業務實現不含稅營業收入78.0億元，同比增長20.1％。
順豐相關人士表示，不同于一般的生鮮冷鏈，疫苗冷鏈門檻較高，物流疫苗的運輸有著更高的要求。運輸疫苗期間的晝夜溫差、跨地區環境差異以及特殊天氣都是潛在挑戰，而且還要確保每輛疫苗運輸車輛的溫度控制在2-8攝氏度。為了確保疫苗安全送達，運送時，運輸車輛都會準備副冷機（二冷機），一旦主冷機發生故障，副冷機便代替主冷機繼續工作。為了保持車輛溫度均勻，車輛內壁均裝有循環風裝置。此外，順豐科技采用溫濕度監控平臺（TCEMS）以及物流存證平臺（豐證），實施1分鐘一記錄，5分鐘一上傳的標準數據模式，實時監控全國范圍內的疫苗冷藏車輛溫度及車輛運行狀態，同時配備自動預警功能，對全程溫濕度數據進行上鏈處理，實現數據可追溯、防篡改。
截至2022年4月，順豐累計保障物流疫苗運輸突破5億劑。

國家出手 冷鏈行業發展再加速

受制于運輸條件和能力，目前我國生鮮農產品中，水果和生鮮的損耗率高達10％和19％，而發達國家普遍保持在5％，招商證券分析師表示，由于冷鏈流通率和冷庫建設規模不足等原因，雖然我國冷鏈市場已經步入快速發展階段，但是與發達國家仍然存在一定差距。
為了解決冷鏈物流的頑疾，打通冷鏈大物流，為了加強冷鏈行業發展，國家出臺了一系列文件。2020年一年之內，國家就為冷鏈物流行業出臺了8個扶持政策文件。
發改委公布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位，“十四五”期間，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地；聚焦產地“先一公里”和城市“后一公里”，補齊兩端冷鏈物流設施短板；精細化、多元化、品質化冷鏈物流服務能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性企業。
2022年初，交通運輸部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國國家鐵路集團等五部門聯合發布《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》 ，《意見》提出，優化樞紐港站冷鏈設施布局，統籌冷鏈物流基礎設施規劃布局，提升冷鏈運輸支撐保障能力，完善產銷冷鏈運輸設施網絡，培育冷鏈運輸骨干企業。
政策支持，資本加碼，均推動行業加速整合、走向高質量發展。順豐在形成競爭的綜合優勢上目前仍然是遙遙。