踏信冷藏物流可提供運輸溫度（20℃~-25℃）滿足不同貨物升降溫度要求，現有冷藏車，棉被車，保溫車80余輛，車輛類型齊全，有4.2、5.2、6.2、7.2、8.6、9.6、12.5、13.7、15米各類型號的冷藏車輛，公司所有冷藏運輸車輛，全部采用國產進口原裝制冷機組，經多年實際運行經驗證實，該系列制冷機組具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保護裝置齊備，操作控制靈活方便，能充分滿足各類貨物的運輸質量要求。貨物全部由中國平安保險公司承保。業務遍布各大中小城市，在低溫物流方面有豐富的經驗，配有高低溫臨時周轉冷庫，同時加上全國各地的冷藏運輸資源，可以為客戶的產品流通全國。 本公司擁有一支高素質、化、年輕化的物流管理團隊和專家顧問群，有現代化的物流信息平臺，集聚了冷藏運輸的豐富經驗和先進管理的服務理念。

有魚妖的互聯網氣質也與其對渠道的選擇密切相關。作為一個新品牌，有魚妖自推出以來，就選擇了線上渠道進行突破。“互聯網提供了品牌從工廠到消費者的機會，沒有中間商，更有利于新品牌從零起步成長為消費者品牌，實現彎道超車，所以有魚妖一上市就以線上為主。”倪寶友認為，年輕消費群體對互聯網的依賴，和冷鏈物流的發展，也為有魚妖主打線上渠道提供了可能性。除了京東、天貓、拼多多等傳統電商平臺，富煌三珍也積極嘗試了抖音、快手、小紅書等內容電商。在直播方面，既與羅永浩、李佳琦等頭部大V合作，也建立了多個自己的直播團隊進行長線的自播矩陣。自推出到現在盡管剛剛一年，但“在家吃烤魚，就吃有魚妖”的口號已經印進很多消費者的腦海中。隨著度和美譽度的提升，很多線下平臺也找到了富煌三珍邀請其入駐，有魚妖順勢進入了線下渠道。當前，在永輝生鮮、大潤發、盒馬等都能見到有魚妖烤魚。銷售渠道的增加，也助力了富煌三珍品牌化的打造。今年8月份，富煌三珍食品集團牽手合肥市軌道集團打造的“有魚妖”預制烤魚專列在合肥軌道1、2、3號線正式上線。在“有魚妖”預制烤魚地鐵專列上，整個車廂布滿了“在家吃烤魚，就吃有魚妖“的宣傳內容，在畫面呈現上以年輕人喜愛的手繪插畫場景為主，展示了極具品牌辨識度的國潮風格，以新鮮、有趣的個性化IP視覺形象吸引了廣大市民的關注。

“線上突破，線下收割，實現線上與線下的有機融合互動。”倪寶友說。

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B端做存量，C端做增量

當前，預制菜行業很火，除了之前就在預制菜領域耕耘的企業外，還有眾多企業也在加碼預制菜。

在倪寶友看來，預制菜不是那么好做的，尤其是水產類預制菜。以富煌三珍為例，有魚妖品牌之所以能快速發展，得益于20年精心打磨的從苗種到餐桌的全產業鏈體系，及長期服務B端餐飲建立起的成熟供應鏈系統。 

水產加工的基礎是穩定而安全的原料來源。為更好地服務客戶，富煌三珍建有1440畝鮰魚良種場，15萬畝訂單養殖基地，176畝精深加工區，年加工鮰魚超1.5萬噸，這些都為有魚妖的快速發展奠定了堅實的基礎。

△圖片來源：受訪者提供而服務B端多年，讓富煌三珍對于產品品質的把控、生產流程的管理、食品安全意識都達到很高的水平，也對市場上需求什么樣的產品，什么樣的口味受目標用戶的歡迎有了的把控，所以有魚妖才能一上市，就迅速贏得消費者認可。其在產品口味上，既有經典爆款香辣口味，也有網紅青花椒口味，滿足消費者的個性化需求。倪寶友認為，做線上其實非常考驗一個企業供應鏈的穩定性，比如每批次的產品口感是否一致，當碰到雙十一或者是與大V合作一下子爆幾萬單，企業的生產、庫存、打包、配送、售后等供應鏈能力能不能跟上。而這些關鍵問題富煌三珍在與B端合作的時候，都已經解決了。未來，富煌三珍分布在全國各地的倉儲中心，也會與C端有魚妖品牌共享，從而實現就近發貨、一鍵發貨，為消費者提供更加高效快捷的服務。據了解，當前，B端在富煌三珍的占比仍超90%，但是C端在快速增長中。“根據我們的規劃，B端主要做存量市場，C端則是做增量，將有魚妖打造成公司業績增長的第二曲線。終達到B端、C端相互賦能，并駕齊驅，協同發展的理想格局。”倪寶友說。中國烹飪協會預制菜專委會會員招募中了解詳情點擊↓↓↓

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