浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

  踏信-物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

 健全的物流網絡

 踏信-物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

 車輛資源豐富

  踏信-物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

踏信‐物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

  踏信‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

疫情對各行各業都造成了較為強烈的沖擊，尤其對于冷鏈物流這種物流攜帶與傳播率較高的重點行業來說，沖擊所造成的影響將更為深遠。大連作為全國大的冷鏈物流基地之一，承擔了全國近三分之一的冷鏈貨物存儲量，而自2020年至今，已爆發的三次區域性疫情溯源均與冷鏈有關。據《關于大連市冷鏈企業遇到問題的緊急報告》顯示，受疫情影響，大連水產行業及其相關聯的上下游行業和冷鏈企業遭受重創。

但時代的發展不會因疫情而停滯，危機中也可以洞見機遇。因此，類似亞洲漁港這類以海產品為主，并涉及冷鏈物流業務的大連本土企業，是被疫情沖擊，還是能夠借此找準行業未來的發展趨勢及競爭格局，完善自己的業務布局，受到了業內更多的關注。

疫情沖擊引負面影響，眾多冷鏈企業遭遇寒冬

自北京新發地、大連等陸續幾起疫情證實由冷凍海產品引起后，“冷鏈運輸可能成為新冠物流傳播的新途徑”這一觀點不脛而走，一時間使得人們對冷鏈海產品敬而遠之。據調查數據顯示，疫情期間，大多數企業冷鏈運量都出現了下滑，52.63%的企業表示運量減少30%以上，15.79%的企業運量減少10%-20%。

除終端銷售受影響外，運輸中間成本也大幅上升。道路封閉、物流復工率低，使生鮮食品的運輸受阻，運價上漲；大量終端企業和工廠停工停產，短期內積壓大量訂單，導致資金回流不暢，部分訂單甚至直接轉移到其他地區企業；因疫情封閉隔離等措施，各個環節人力資源匱乏，經營成本提高等。在多重打擊之下，無數冷鏈企業步入寒冬。哪怕曾經身為冷鏈行業的“眾品系”與“鮮易系”，也均在2020年以破產重組的方式迎來了自己的結局。

危機與機遇并存，冷鏈物流現新業務增長點

后疫情時代中，除了危機與挑戰，也有新生的消費業態與市場機遇。2021年9月，在蘇州舉行的“第十三屆全球冷鏈峰會”上，全球大食品供應商SYSCO的前生鮮副總裁Rich Dachman，就旗幟鮮明地強調了，在后疫情時代中，冷鏈物流對于食材供應鏈的重要性。

冷鏈物流自身就存在著保障產品質量與食品安全，降低運輸成本的關鍵作用。疫情洗禮后，“宅”消費得到了蓬勃發展，生鮮商品“高頻、剛需”的優勢被數倍放大，儲存周期長、制作方便、新鮮營養度高的冷凍冰鮮品消費比例上調，冷鏈宅配的需求量大漲。中物聯冷鏈委數據顯示，2020年疫情以來，冷鏈物流需求旺盛，冷藏車作為冷鏈物流的核心運輸設備，4-6月產量同比增速超過80%，冷鏈物流產業的價值更加凸顯了出來。諸如阿里、京東、騰訊等電商巨頭也順勢加大馬力搶灘冷鏈物流賽道。

亞洲漁港早在疫情前就自建了冷鏈物流體系。2014年設立子公司亞洲漁港冷鏈（大連）有限公司，2019年全資收購檸檬供應鏈管理（上海）有限公司，發展至今，亞洲漁港已在北京、天津等12座城市建立了全國性生鮮餐飲食材的物流節點；在上海、杭州等9座城市建立了多溫層、多食材種類的城配物流體系，物流網絡可實現產品在全國300余座城市的點對點直接配送。

以生鮮餐飲食材供應為主營業務的亞洲漁港，在具有完備的冷鏈物流系統的基礎上，應對后疫情時代生鮮與冷鏈物流行業的市場機遇，自然有著更強的優勢與實力來競爭。據悉，曾以B2B為主要銷售模式的亞洲漁港，已經開始打通C端市場，并通過“旗艦店+自營”的模式與天貓、京東、快驢、美團優選等電商平臺密切合作，似對業務爆發的“生鮮電商+冷鏈宅配”市場勢在必得。

亞洲漁港快速回溫，穩列大連市企業

冷鏈物流需求的快速增長也將倒逼生鮮供應鏈的變革，加速行業中的優勝劣汰。在業內看來，此次疫情也將成為各家冷鏈企業實力的“試金石”，加速了行業的升級和洗牌，落后的玩家已經被加速淘汰，只有擁有強供應鏈管理能力與創新能力的企業才能夠突圍。

亞洲漁港雖受疫情影響2020年業績出現下滑，但作為供應鏈細分賽道上的頭部企業，還是在經營上體現了較強的防御性。疫情好轉后，亞洲漁港動作頻頻。聯合連鎖餐飲店推出“名廚名店”系列新品，快速推進餐飲企業標準化發展，構建全新的合作模式，多維度賦能傳統餐飲行業；布局餐飲+電商零售的2C賽道，實現線下到線上標準化產品的快速轉變，依托冷鏈物流體系，加強生鮮電商布局；憑借雄厚的資金能力收購中聯食品（大連）有限公司，提高自主生產與深加工能力，進一步構筑核心競爭力等。

亞洲漁港積極創造并把握機會，擴大競爭邊界，為疫情后的重塑和超越積蓄力量。根據官方數據顯示，亞洲漁港業績已在2021年穩步前進，冷鏈物流建設也在持續加碼。2020年先后被評為“中國冷鏈物流企業”、“水產品冷鏈物流服務規范國家標準試點企業”等

在近日剛剛出爐的“2020年度大連市企業100強”名單中，亞洲漁港也榜上有名，是其中為數不多的水產品及供應鏈企業，這也是亞洲漁港連續第三年成為大連市企業。

雖然疫情后我國冷鏈物流有望得到新的發展，但與發達國家相比仍有很大差距，國外冷鏈流通率基本上都達到了85%以上，我國卻只有19%。同時疫情也暴露出了我國冷鏈物流行業與監管方面的諸多弊端，在全球疫情仍在蔓延的環境下，冷鏈行業仍然是風險嚴控點，未來冷鏈物流行業的持續健康發展仍需要國家與企業的共同努力。而亞洲漁港這樣的公司也讓我們相信，只要企業謀變在先，不斷提升自我抗風險能力，哪怕處于疫情風險的漩渦中，仍能夠穩健發展并實現產業升級。