浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

  踏信-物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

 健全的物流網絡

 踏信-物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

 車輛資源豐富

  踏信-物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

踏信‐物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

  踏信‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

新冠疫情下，冷鏈物流未來發展方向的思考

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，為吃到千里之外的新鮮荔枝，古人想到一個方法：先制作一個雙層木箱，木箱夾層中填充滿棉花、羊毛，在荔枝采下后，將藏在地窖的寒冰和新鮮荔枝一起放入木箱中進行運輸，途中不斷更換寒冰以保證在運輸中保持荔枝的新鮮度。荔枝保鮮箱可算是當時冷庫的雛形，而快馬加鞭又全程“低溫”的荔枝運輸隊伍，也算是較早的“冷鏈”系統。

冷鏈物流這幾年的發展雖然在部分區域、城市、行業領域形成相對集中的頭部企業，冷鏈物流運輸的東西從果蔬、肉制品、水產品、乳制品等食品到運輸藥品等等，冷鏈物流的發展已經與人們的日常生活息息相關。今年突如其來的新型冠狀肺炎物流疫情，生鮮電商和冷鏈物流也在再次走到幕前，成為業內人士關注的焦點。

近日當北京本地集中爆發新冠疫情，對新冠肺炎病例進行追溯后發現新發地市場的三文魚案板被檢測出新冠物流，不少人都將目光投向了三文魚及其背后的冷鏈物流。根據現有的研究資料表明，“連肺都沒有”的三文魚基本不可能是物流傳播的中間宿主，因此疫情的卷土重來，很有可能是物流通過冷鏈從海外傳播進來的結果。正因如此，暴露出了目前我國冷鏈物流的一系列問題：我國的冷鏈物流現狀如何？未來冷鏈物流在各個環節上如何變革才能補齊冷鏈物流的短板？未來的發展趨勢如何？已經成為此疫情之外各方人士無比關注的焦點。

雖然疫情下的冷鏈物流暴露出諸多問題，但是消費群體對生鮮食品的需求激增，也讓冷鏈物流行業迎來了新的發展機遇，中商咨詢集團物流供應鏈研究中心專家指出：無論是讓農副產品加快進城，還是激發生鮮電商的發展潛能，產業鏈變革迫在眉睫，冷鏈物流短板亟需解決。

問題一：冷鏈物流行業標準與監管有待加強。

目前，當前的運輸儲存環節對作業要求還是存在較大的管理欠缺的，一般出現的問題是：導致易腐食品的衛生安全、包裝質量與新鮮程度參差不齊等。

問題二：冷鏈物流整個鏈條沒有相應的檢測標準。

冷鏈物流流通從前端產地、中端流通生產、倉儲、分揀、包裝、運輸、溯源、再到終端入庫、小包裝出庫、直到末端的簽收，長鏈的組合模式的轉運與聯運是冷鏈物流的關鍵。但是，在轉運的環節并沒有相應的檢測標準保證食品蔬菜的健康安全，致使食品安全保障較低。

是-18℃，冷藏車的規格中也包含-18℃這一檔位。

《SB/T10379-2012 速凍調制食品》中對于速凍食品的運輸、貯存和銷售的要求[7]

水在0℃的時候就會結冰，凍品的貯藏標準溫度-18℃卻遠遠低于0℃。原因大致有以下幾點

不同食物冰點不同，只有溫度足夠低時，食物中的大部分水才能凍結。當牛肉薄片的溫度為-4℃時，只有70%的水分被凍結；溫度下降到零下9℃左右時，也還有3%的水分未凍結；即使牛肉薄片的溫度降低到零下18℃時，也不是的水分都被凍結住。

大部分嗜冷微生物-18℃才停止繁殖。一般來說，-3℃就可以對付大部分能引起食物腐敗的嗜溫菌。但-10℃~-18℃的低溫環境才能抑制嗜冷菌的生長。

抑制引起食物內部化學反應的酶活性。長久保存食物需要降低其內部的化學反應速率，通常來說，當溫度降到-18℃時才能有效抑制食物中酶的活性。

經濟性的冷凍溫度。經濟因素也會影響溫度標準的制定。考慮到耗電量和對冷凍設備的要求，-18℃就是經過各種權衡后經濟的冷凍溫度。

“減緩食物內部的化學反應，讓嗜冷微生物停止生長……”低溫冷卻了食物，但看上去更像是凍結了時間。想要儲存這些被“停住”的食物，需要用到冷庫——

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冷庫就是超大號的冰箱嗎？

不是的！

與打開門就可以塞進東西的的冰箱不同，按照《冷庫設計規范》設計出來的冷庫是這樣子的——

一種典型的小型冷庫示意圖 資料來源：《制冷技術（第二版）》、《冷庫設計規范》