浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

  踏信-物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

 健全的物流網絡

 踏信-物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

 車輛資源豐富

  踏信-物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

踏信‐物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

  踏信‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

近年來政府對冷鏈物流高度重視，層面出臺的各類冷鏈物流相關政策，從多維度指導推動冷鏈物流行業健康發展。相關政策主要包括冷鏈基地打造、農產品、生豬運輸、疫情工作要求、冷鏈設施及其他冷鏈物流相關內容。此外還有法規類的文件，主要針對在冷藏冷凍食品銷售及經營的場所、設備、車輛、備案等方面進行了規定，進一步保障食品安全。其中由衛健委和中物聯冷鏈委制定的《食品冷鏈衛生規范》強制性標準已完成征求意見，將于2020年發布實施，是冷鏈物流行業個強制性標準。

放眼未來，冷鏈物流機遇廣闊。立足當下，疫情面前也暴露出冷鏈行業面臨的諸多問題還需要、行業協會和企業去正視和解決。

1、需要建立應急聯動機制，在疫情或其他突發事件期間，開啟運輸白名單，使冷鏈運輸更加流暢；

2、組織具備運營標準和管理能力的組織或企業（規模、綠色通行證等）作為區域牽頭人，臨時成立區域冷鏈物流小組，整合車輛和司機資源，統一調度，解決區域成員的運營問題，保障食品等應急物資供給；

3、由于各地交通政策與層面政策存在差異，執行上均以當地政策為標準，不少地區對多省牌照車輛嚴格限制嚴重影響企業的運力恢復，建議建設更全面的公共信息平臺，讓企業時間了解政策動態等信息，建立統一規范標準，便于提高突發狀況下水果蔬菜等食品冷鏈運輸效率；

4、對于冷鏈物流過程的安全防護，推動集約化管理，推進以整托為單元化作業，減少各環節的人員接觸；

5、疫情期間港口報關、冷庫倉儲與配送出現了諸多問題，如拖車運力短缺、冷插匱乏、冷凍貨柜積壓，導致冷藏箱運輸額外費用和風險陡增，后期得到了緩解，建議設置港口應急預案與保障措施；

6、在災害前期進行數據備份，風險預估，地圖的制作，以及定期進行應急訓練，做到未雨綢繆；災害期間進行企業內部、外部風險分類管理。

7、疫情期間，線上消費習慣被培育，各生鮮電商平臺業務量呈爆發式增長，如何協同生鮮電商加強供應鏈，共同創建更加完善的冷鏈物流系統，是冷鏈物流行業從業者應該思考的事情。

8、比起模式的差異，真正拉開冷鏈物流同行差距的在于背后的供應鏈能力和精細化運營能力，而兩者本質上考驗的是企業的組織力和數字化能力。

9、疫情危中有機，冷鏈行業后期更需要科技推動，進行全程可追溯、可視化，更高的資源調度利用水平，建立更的應急響應機制。

10、通過此次疫情可以使商流與物流結合，聯合營銷、開通產地綠色通道，通過優化網絡的優勢，協助滯銷農產品上行。

11、疫情暴露了中國食品供應鏈體系的建設問題，以及企業自身的短板，企業應抓住此次機會進行完善和反思，為客戶提供更為有效的解決方案。

12、生鮮零售更多玩家入場，可以加速行業內人才的培養，而且相互刺激推動商品和服務的創新。更重要的是可以一起推動生鮮零售上游的進化，商品的標準化、品牌化以及食品安全。

近年來，隨著人民生活水平的不斷提高，對冷鏈物流運輸的需求快速增長。特別是在生鮮食品、農副產品、疫苗、藥品等諸多領域，冷鏈物流運輸發揮著越來越重要的作用。交通運輸部高度重視冷鏈物流的發展，針對解決冷鏈運輸重點難點問題采取了一系列舉措，取得了積極成效。

據交通運輸部政策研究室副主任、部新聞發言人舒馳介紹，近幾年來，全國冷鏈運輸車輛保有量年均增速達到20%以上。截止2021年底，已達34萬輛，冷庫容量達1.96億立方米，冷鏈運輸基礎設施逐步完善，組織模式不斷創新，為冷鏈物流加快發展創造了良好的環境。為認真貫徹落實國家《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，交通運輸部會同有關部門印發了《關于加快推進冷鏈物流運輸高質量發展的實施意見》，聚焦冷鏈物流運輸發展面臨的重點難點問題，出臺一系列政策舉措，加快推進冷鏈物流運輸高質量發展。

一是加快完善基礎設施網絡。

一方面，要優化樞紐、港、站冷鏈設施布局，另一方面，要完善產銷冷鏈運輸設施網絡。要結合國家冷鏈物流骨干通道網絡建設，依托所在地的貨運樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機場，統籌規劃布局冷鏈物流基礎設施，拓展冷鏈物流運輸服務功能，提升支撐保障能力。在城市和鄉村的產銷地，要進一步改善冷鏈物流的設施條件，著力解決“初一公里”和“后一公里”問題，不斷提升便民服務水平。

二是推動技術裝備更新升級。

要在運輸工具化和運載單元標準化等方面下功夫，推動冷鏈運輸車輛按規定配備制冷和溫度監測設備，推廣應用標準化周轉箱、托盤等運載單元，推廣應用智能化溫控設施設備。

三是創新運輸組織服務模式。

積極發展冷鏈多式聯運、公路冷鏈專線、冷鮮航班等運輸模式，培育冷鏈運輸骨干企業，支持冷鏈物流企業建設網絡貨運平臺，優化整合產品、冷庫、冷鏈運輸車輛等資源，提升冷鏈運輸服務品質。

四是健全冷鏈運輸監管體系。

包括研究制定道路冷鏈運輸管理規定，完善冷鏈物流細分領域運輸服務標準規范，建立冷鏈運輸追溯管理制度，加強冷鏈運輸市場動態運行監測等方面，進一步提高冷鏈運輸監管水平。

數據顯示，截至目前，31個省（區、市）和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠疫苗超33億劑次。這么大量的疫苗被接種,其背后冷鏈物流運輸功不可沒。

近幾年，冷鏈物流在百姓生活中扮演了越來越重要的角色，除疫苗外，肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等均離不開冷鏈運輸。在新冠肺炎疫情持續蔓延和消費升級快速提升的雙重影響下，我國冷鏈物流展現出強勁韌性和巨大潛力。

“不過，我國冷鏈物流發展仍面臨不少突出瓶頸和痛點難點卡點問題，難以充分滿足市場需求。”交通運輸部科學研究院現代物流研究中心主任蕭賡指出，冷鏈物流是我國發揮強大優勢和建設現代流通體系的重要領域，對保障食品和醫藥產品安全、建設人民滿意交通、構建新發展格局具有重要意義，需要冷靜面對機遇和挑戰。未來，要通過構建國家冷鏈物流骨干通道，不斷推動冷鏈物流高質量發展。

市場規模迅速擴大

近年來，我國冷鏈物流市場規模快速增長，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。數據顯示，2020年冷鏈物流市場規模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，發展面臨的難點痛點堵點問題，積極采取有效措施，推進冷鏈物流運輸暢通高效、智慧便捷、安全規范發展，為保障食品流通安全，減少食品流通環節浪費，推動消費升級和培育新增長點，構建新發展格局提供有力支撐。

“交通運輸貫穿冷鏈物流始終，是冷鏈物流發展的基礎環節、重要載體和先導力量。未來應立足國內國際兩個市場，為充分發揮綜合交通運輸體系的作用，就需要各部門協同發力、整體謀劃、綜合施策，共同推動冷鏈物流高質量發展。”蕭賡分析指出。

首先，優化冷鏈物流樞紐和通道布局。引導各地錯位發展、分工協同，打造通達全球、服務全國、聯動產業的冷鏈物流組織中樞，提升冷鏈運輸通道能力，推動形成集約、高效的冷鏈運輸通道。

其次，支持冷鏈物流基礎設施高質量建設。推動港站樞紐強化冷鏈組織功能，支持具有冷鏈功能的綜合貨運樞紐建設，綜合強化城市配送中心及鄉鎮運輸服務站的冷鏈服務功能。同時，發展冷鏈物流服務新模式新業態。結合新興技術，推動冷鏈直達運輸集約發展，深化樞紐、口岸、產業聯動，進一步暢通冷鏈國內國際雙循環。