浙江踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務性企業。公司實力雄厚，擁有多年的營運經驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個和儲運網點，自備貨運車輛30余輛（5T-30T），網絡合同車100輛，另有多輛危險品車輛，備有市區通行證可隨時為您提供市內短駁，零擔快運業務，設有標準市內倉庫備有各類鏟車等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長期可靠的聯運關系。實現了物流配送的一站式服務，在解決貨物快速分流的同時，也為客戶提供門到門配送服務。為了促進市場競爭能力、強化公司管理和提升企業形象，不斷的學習前沿物流模式優化企業管理資源。多年來，公司很多員工都經過現代化物流理論與運營的培訓，并且長期從事車輛調度和運輸管理業務，熟悉物流市場運作規律，積累了豐富的物流操作經驗。以誠信、熱情、優質的工作為各大企業服務，與多家國內企業建立了穩定的合作關系，公司業績蒸蒸日上!

  踏信-物流將繼續以“以誠為本，互惠互利”的原則，以客戶滿意為標準，以保持行業為目標，不斷提升自我，超越自我，結合傳統的經驗與科學的管理，努力發展成為乃至國內、具實力的中型物流企業。

 健全的物流網絡

 踏信-物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設有分支機構和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產品達到各地的接貨、入庫、配送提供服務。

 車輛資源豐富

  踏信-物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據客戶產品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同。具體運作參照《運輸業務標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸的審核程序”、“公路運輸回程車發運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內容，以及運輸聯盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確、完整。

 豐富的物流運作經驗

  踏信-物流擁有一批高素質的員工隊伍，多年來與眾多國際、國內企業的長期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨擋一面,經過與各公司多年來的合作，踏信物流對產品運送的經驗更為豐富，同時建立了良好的合作關系，為踏信物流的發展打下了堅實的基礎.

踏信‐物流公司：嚴格遵守“價格讓客戶滿意,時間讓客戶滿意”的物流經營方針讓客戶滿意的服務宗旨，為公司贏得了良好信譽,并受到眾多中、外生產企業的青睞,公司現已與50余家中、外企業鑒定了長期承運合同,并建立了良好的互信踏信‐將堅持以高瞻遠矚，積極創新的經營理念，以“一切讓客戶放心，一切使客戶更滿意，一切站在客戶立場著想”的經營方針，為廣大中、外客戶提供價廉、便捷、安全的運輸服務。公司憑借自身規模化、化經營實力，協同客戶設計出經濟、快捷的運輸方式，同時以操作規范、運作嚴謹、認真負責的工作態度，為客戶提供免費上門貨、貨物起運、快速、準時的送達、信息反饋全過程的運輸服務。

  踏信‐將一如既往的發揚“誠信、、合作、共贏，您的滿意、我的追求”的企業精神,以更加嚴謹、求實、真誠的態度， 珍視與客戶的每一次合作，用腳踏實地的工作作風和堅持不懈的努力，為客戶規劃合理的物流方案及倉儲配送方式，降低客戶營運成本，為客戶提供的供應鏈綜合服務。使廣大中、外客戶真正安心做到足不出戶，貨行全國。踏信‐公司將與每個客戶的合作看作是寶貴的發展機會。我們將為滿足客戶的需求作出不懈的努力。我們期待著與您真誠合作！

黨的十八大以來，我國現代物流領域堅持以物流新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實黨中央、國務院決策部署，大力推進現代物流體系建設，努力夯實物流基礎設施網絡，著力培育具有國際競爭力的現代物流企業。截止到2021年，我國社會物流總額超過300萬億元，物流業總收入近12萬億元，物流市場主體超過600萬、從業人員超過5000萬人、A級物流企業接近8000家、規模以上物流園區超過2000個、綜合立體交通網突破600萬公里、快遞業務量超過1000億件。現代物流在構建現代流通體系、促進形成強大、維護產業鏈供應鏈穩定、建設現代化經濟體系中發揮著先導性、基礎性、戰略性作用。

一、現代物流實現跨越式發展，產業地位不斷提升

物流總書記2013年11月在山東臨沂考察時指出，物流業一頭連著生產，一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。黨的十八大以來，在總書記關于現代物流與供應鏈一系列重要講話指示批示指引下，我國現代物流業進入發展快車道，產業地位穩步提升，成為現代服務業的重要組成部分。我國社會物流總額由2012年的177.3萬億元增長到2021年的335.2萬億元，年均增長達到7.2%，已經成為全球大物流市場。社會物流需求擴張與中國制造邁向價值鏈中高端和人民群眾對美好生活的向往相適應，持續保持較快增長。工業品物流總額占社會物流總額的九成左右，總體保持平穩增長，支撐我國連續12年位居一制造業大國。其中，裝備制造業、高技術制造業物流需求正在成為工業物流增長重要動力。單位與居民物流總額持續保持較高增長速度，保障消費成為經濟增長拉動力。網上零售、電子商務持續帶動快遞物流高速增長。快遞業務量從2012年的57億件增長到2021年的1083億件，已連續8年位居一。近三年來，面對新冠疫情等諸多不確定因素挑戰，物流行業企業迎難而上，沖鋒在前，充分發揮抗疫保供、穩產穩鏈主力軍作用，為統籌疫情防控和經濟社會發展做出了突出貢獻，促進物流業地位和作用進一步鞏固提升。

二、社會物流成本穩步降低，物流服務能力大幅增強

物流總書記指出，我們國家物流費用成本偏高，推進供給側結構性改革，促進物流降本增效，交通運輸大有可為。黨的十八大以來，國務院先后印發《物流業發展中長期規劃（2014—2020年）》（國發〔2014〕42號）、《物流降本增效專項行動方案（2016-2018年）》（國辦發〔2016〕69號）、《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》（國辦發〔2017〕73號）、《關于進一步降低物流成本的實施意見》（國辦發〔2020〕10號）等政策文件，出臺了簡政放權、減稅降費、補短強基、互聯互通等一系列政策措施，引導實體經濟降低物流成本水平。我國社會物流總費用與GDP的比率由2012年的18%下降到2021年的14.6%，十年累計下降3.4個百分點。在物流成本穩步下降的同時，物流服務能力逐步提升。我國鐵路、公路、水運、民航貨運量、港口貨物吞吐量、郵政快遞業務量等主要指標連續多年位居列。我國在全球貨物和集裝箱吞吐量規模排名的港口中占據七席。鐵路貨運量占比不斷提升，鐵海聯運等多式聯運貨運量保持20%以上的較高增速。高標倉、立體倉、前置倉快速發展，倉儲結構逐步優化。物流區域發展不平衡狀況有所改善，中西部地區物流規模增速超過全國平均水平。

三、物流基礎設施受到重視，“通道+樞紐+網絡”運行體系初具規模

黨的十九大報告將物流與公路、鐵路等國家重大基礎設施并列，確立了物流基礎性和準公益性的地位。黨的十八大以來，我國加大物流基礎設施建設，搭建了以國家物流樞紐為核心，多種運輸方式為通道，骨干冷鏈物流基地、示范物流園區、多式聯運場站、城市配送中心、物流末端網點等為支撐的物流基礎設施網絡，初步形成了“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施。按照《國家物流樞紐布局和建設規劃》（發改經貿〔2018〕1886號），要在127個承載城市規劃布局212個國家物流樞紐。國家“十四五”規劃《綱要》再次明確，推進120個左右國家物流樞紐建設。截止到2021年底，國家發展改革委等部門已牽頭確認布局建設70個國家物流樞紐。根據中國物流與采購聯合會調查顯示，規模以上物流園區超過2000個。按照國務院工作部署，國家發展改革委會同國土資源部（現自然資源部）、住房城鄉建設部開展示范物流預期建設工作，已先后遴選三批78家示范物流園區。為貫徹落實黨中央、國務院關于城鄉冷鏈物流設施補短板和建設國家骨干冷鏈物流基地的決策部署，國家發展改革委公布了首批17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。為支撐國家綜合立體交通網主骨架建設，財政部、交通運輸部下發通知，計劃用3年左右時間擇優支持30個左右城市實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。我國綜合運輸體系規模初具，綜合立體交通網已經突破600萬公里。“八縱八橫”高速鐵路主通道、“71118”國家高速公路主線、港口群、機場群加快建設。為推進多式聯運發展，交通運輸部聯合國家發展改革委開展了3批共70個多式聯運示范工程，有力支持國內國際物流大通道建設。

四、助力產業鏈供應鏈安全穩定，現代供應鏈成為新增長點

物流總書記指出，產業鏈供應鏈安全穩定是構建新發展格局的基礎，在關鍵時刻不能“掉鏈子”，這是大國經濟必須具備的重要特征，要著力打造自主可控、安全可靠的產業鏈供應鏈。當前，新冠肺炎疫情、俄烏沖突影響廣泛深遠，全球產業鏈供應鏈加速重構，保產業鏈供應鏈穩定已經納入“六保”任務。黨中央、國務院積極推進我國產業鏈供應鏈安全穩定，持續推進補鏈穩鏈固鏈強鏈，提升產業鏈供應鏈現代化水平。黨的十九大報告提出，要在現代供應鏈等領域培育新增長點、形成新動能。2017年，國務院辦公廳印發《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》(國辦發〔2017〕84號)，全面部署供應鏈創新與應用有關工作。2018年，商務部、中物聯等八部門（單位）公布首批全國供應鏈創新與應用55個試點城市和266家試點企業，并開展了成果展示推廣工作。2021年，在試點基礎上推出首批全國供應鏈創新與應用10個示范城市和94家示范企業，引領提升產業鏈供應鏈現代化發展。現代物流連接生產與消費，貫穿一二三產業，是現代供應鏈的重要組成部分。國家發展改革委等部門推進物流業制造業深度融合創新發展，推選出一批物流業制造業深度融合創新發展案例名單，激發制造業釋放服務需求帶動物流業效率提升，促進物流業以服務助力制造業價值鏈攀升，起到良好行業示范作用。

五、物流市場主體活力旺盛，現代物流企業群體加快涌現

物流總書記在中央財經委員會第八次會議上,明確提出要培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。黨的十八大以來，我國物流市場營商環境持續改善，物流市場主體蓬勃發展。根據第四次經濟普查數據，我國交通運輸、倉儲和郵政業法人單位近60萬家，個體經營戶580多萬個，物流相關市場主體超過600萬，就業人數超過5000萬人。總體來看，我國物流相關法人單位中大部分為中小微企業，是吸納就業的主要渠道。近年來，規模化集約化市場主體不斷涌現。截止到2021年底，我國A級物流企業接近8000家，其中，代表國內高水平的5A級物流企業超過400家。中國物流50強企業收入合計，已由2012年7274億元升到2022年的2萬億元，比2012年翻一番，一批千億級規模的企業開始出現。50強物流企業門檻提高到61.6億元，是2012年的三倍多。隨著我國產業邁向價值鏈中高端，對物流交付、時效、品質都提出了更高要求，倒逼物流企業轉型升級。物流企業間通過兼并重組、聯盟整合等多種方式不斷做大做強，快遞快運、國際航運、冷鏈物流等細分市場集中度穩步提升，一批企業紛紛上市發展。傳統物流企業逐步從物流提供商向物流整合商和供應鏈服務商轉變，物流企業競爭力顯著增強。