浙江踏信冷鏈物流公司以化的操作，科學化的管理，優質的服務在發展壯大，憑借雄厚的實力及多年來樹立的良好信譽贏得了眾多的廠家的歡迎和信賴,公司主要涉及生鮮食品，車厘子，食品冰淇淋、豆奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果，牛奶乳品，水產，奶油，果蔬類，凍肉，牛肉，牛養排，進口豬肉，魚蝦，面包，蛋糕，鮮花，電子產品類，超市賣場類等恒溫和低溫運輸及貨運配送。恒溫冷鏈公司有哪些，冷鏈物流公司踏信，冷藏車運輸運費一般多少幾天能到請來電話咨詢，公司對零擔業務免費上門提貨，往返冷藏車對運輸市場報價合理，冷鏈專線供應運費超便宜，冷鏈物流快遞每日報價，價格能滿足客戶各類需求。

踏信冷藏運輸公司主要經營；冷凍，冷藏食品配送；蔬果，電子，花卉，果品，飲料，紅酒，凍肉，凍魚，凍蝦，凍鴨，羊肉，牛奶，雞排，海鮮，螃蟹，龍蝦，紅薯泥，奶酪，巧克力，凍肉，凍魚，凍蝦，海鮮等各種冷藏，冷凍，大噸位，整車，零擔，長短途包車食品。公司車輛可提供溫度（20℃~-25℃）滿足不同貨物升降溫度要求，全國擁有冷鏈運輸車源200多輛，車輛類型齊全，有4.2米、5.2米、6.2米、7.2米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米、16.5米各類型號的冷藏車輛供客戶選擇.

踏信冷藏物流業務遍布全國各大中小城市，在低溫物流方面有豐富的經驗，配有高低溫臨時周轉冷庫，同時加上全國各地的冷藏運輸資源，可以為客戶的產品流通全國。

冷凍類：（0℃— -18℃ ） 凍魚蝦蟹、凍牛羊豬肉、速凍面食（水餃等，雪糕冰淇淋、等

保鮮類：（0℃ — 8℃） 水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食等各類糕點、食品

恒溫類：（5℃ — 15℃ ）巧克力、糖果、、化妝品、化工產品(非危險品水性涂料）等

踏信冷鏈物流服務標準：

取貨：本公司接到客戶委托后兩個小時內安排相關人員，上門取貨。

發貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發車。

派送：貨到之后立即通報人、按時送貨上門。

踏信冷鏈物流四大優勢：

從門到門——只需一個電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度快捷——每天準時發車，決不誤點，隨時隨地與貨車保持緊密聯系

專人負責——每單業務均由專人洽淡、、反饋、一票到底

靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》是一家信得過物流 公司秉承“安全、準時、快捷、經濟”的服務理念和“客戶創造價值”的經營宗旨。

零擔業務,公司自開通的專線如下

 一-蘇州-無錫-常州-南京-合肥專線，定點定班發車

 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點定班發車

 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽-南寧專線，定點定班發車

 四-南昌-長沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點定班發車

 五-青島-濟南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽-哈爾濱，定點定班發車

 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點定班發車

    踏信冷鏈配送冷凍運輸：速凍食品、肉類、、冰淇淋等等（-30℃～-10℃）保鮮運輸：水果、蔬菜、飲料、鮮奶制品、花草苗木、熟食制品等各類糕點、各種食品原料等（-5℃～0℃）恒溫運輸：巧克力、糖果、、化工產品等，0℃～10常溫.當前，我國已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸所組成的綜合物流運輸體系，在這一基礎上，越越多的運輸企業都在努力挖掘物流中的利潤潛力. 但是，就目前的企業運作方式和實際經濟效益來看，我國整個物流運輸行業的利潤收益普遍偏低。其中，東南亞物流運輸空駛率高的問題尤為突出。未來東南亞物流的美好前景

首先，我們必須明確不能沒有進口，這一點目前在知乎網上已經討論過，其中的原因是“冷鏈海鮮限制進口，勢必會造成通貨緊缺，物價上漲，國民生活成本提高”國民生活成本會造成怎么樣可怕的后果，就不用過多贅述，勢必會造成民不聊生。所以說，這一次冷鏈物流傳播問題，百姓只能寄希望于監管鏈。

目前，騰訊打造出了一個“冷鏈食品可信追溯平臺”，該平臺可以很好的應對當前冷鏈食品在傳播新冠物流上的高風險。主要功能是為每批次貨品打造專屬的二維碼“身份證”，被打上“身份證”的貨品就可以在網絡上面進行追蹤查詢。同時也能夠協助市場監管部門建立高效、**的疫情防控網，這樣也會極大程度助力冷鏈物流企業實現降本增效。

“冷鏈食品可信追溯平臺”是騰訊云整合騰訊安全領御物流技術、騰訊優碼、騰訊倉運通產品、騰訊健康碼體系打造出的冷鏈食品可信追溯平臺。一旦某一件貨品出現任何與疫情相關的問題，監管部門或企業即可時間查詢到貨品涉及的人、車以及場所。進而從根本上扼制主疫情的爆發，這是一個利民平臺，我們應該為本次“騰訊冷鏈食品可信追溯平臺”點個贊。

目前，騰訊冷鏈食品可信追溯平臺已為海南省、深圳市等多地市提供服務。相信要不了多久定能夠全國覆蓋，到時候冷鏈物流傳播即可大化抑制。

2020年，深圳國際控股有限公司在物流領域的動作頻頻，繼與廣鐵集團、中國外運成立合資公司分別打造平湖南國家物流樞紐和運營“灣區號”深圳中歐班列后，近日，深國際又投資入股中國大貨運航空物流企業–中國國際貨運航空有限公司，達成年內第三起央地合作在物流行業領域探索新場景、開拓新業務的案例。作為深圳市屬國企的深國際，何以頻頻被央企“看中”？隨著新業務的落地，成立20年的深國際會否成為交通物流板塊崛起的力量？而它的成長又將為行業和城市發展帶來怎樣的變化?

深國際實施“提升深圳行業地位行動”，加大戰略布局。圖為華南物流園。 20年深耕物流 網點覆蓋全國核心物流節點城市

近幾年，央企三大航的工作動作不斷，此前東航物流就引入聯想控股、普洛斯、德邦、綠地集團等幾家戰略投資者。而此次國貨航，將電商平臺頭部企業、深國際作為新的戰略投資者引入，不乏競爭意味，畢竟雙方的戰略投資者都是物流領域的佼佼者。記者了解到，2000年成立之初，深國際主要以深圳為“主戰場”，從事物流園區、高速公路等基礎物流設施的建設和運營，后續通過先后持股或控股全程物流、深高速、深航、深圳市西部物流有限公司、深圳市華南國際物流有限公司等，逐步成為物流領域的重量級選手。同時，深國際在長江沿岸運營著數個萬噸級碼頭，在全國28個物流節點城市布局物流項目，建立起了“物流王國”。此外，深國際還持有深圳航空49%的股權。受新冠疫情影響，全球航空業受到嚴重沖擊，航空貨運業卻迎來良好發展機遇。近日，國家發改委、交通運輸部聯合發文公布2020年國家物流樞紐建設名單，深圳機場以空港型物流樞紐位列其中。深圳機場航空物流基礎進一步夯實，發展勢頭強勁。而11月深國際發布公告以增資擴股方式投資中國國際貨運航空有限公司，對進一步提升深圳在大灣區的綜合物流實力具有深遠意義。中國（深圳）綜合開放研究院物流與供應鏈管理所所長王國文教授接受記者采訪表示，隨著粵港澳大灣區、社會主義先行示范區建設的推進，深圳在國家戰略體系中的定位明顯上升。深國際審時度勢，明確提出了“提升深圳行業地位行動”，鎖定“深圳”的發展目標大力布局; 同時，全國園區規模也在持續擴張，截至2020年6月末，投營面積已達214萬平方米，擁有及規劃土地面積達752萬平方米，網點布局覆蓋全國核心物流節點城市。

深國際綜合物流港的建設已覆蓋全國核心物流節點城市。 這種在高能級市場有獨特競爭力、在全國市場又有相當規模的布局，或許正是深國際頻頻被央企“相中”的原因。今年4月，深國際與廣鐵集團簽訂合作協議和經營協議成立合資公司共同物流全國首批23個國家綜合物流樞紐項目之一的平湖南國家物流樞紐項目。這是由地方國企與鐵路系統深度合作物流鐵路資源的范例，項目將打造成為全國乃至亞洲規模大的綜合物流樞紐和多式聯運中心。“平湖南項目將奠定深國際在深圳物流行業中的主導地位，大幅提升深度，促進深國際多元化發展，助推深國際在深原有物流園區轉型升級，大力推動深國際實現跨越式發展。”王國文表示，項目還將實現深圳向北輻射內地市場，向南對接海上絲綢之路經濟帶，提升深圳在全國物流產業中的地位，發揮深圳作為“一帶一路”橋頭堡作用，增加深圳對外貿易輻射能力，促進高端經濟要素在深圳聚集，強化國內核心城市及國際門戶的地位，形成城市經濟發展的重要支撐。

8月18日，從深圳平湖南出發的“灣區號”首班列車，一路北上，從新疆阿拉山口口岸出境，途經莫斯科、明斯克、馬拉舍維奇、華沙、漢堡等城市，后到達德國杜伊斯堡終點站，全程運行13438公里，成為目前我國運距長的中歐班列之一。記者了解到，該中歐班列項目由深國際攜手中外運打造，在新冠肺炎疫情席卷全球、國際貿易通道受阻的大背景下，大灣區尤其是深圳和周邊地區企業的貨源在家門口就可以裝貨發運，中歐班列“灣區號”的開通凸顯了特殊的意義。

20年堅守使命 質量效益取得雙豐收

記者了解到，深國際的前身為1951年在香港創立的“茂昌”商號，早在1972年就在香港聯合交易所主板上市，而真正進入國企行列是被深圳市建材集團有限公司收購的1994年。1999年底由深圳市政府實施戰略重組前，是一家總資產不足11億港元、年度虧損4億多港元的企業。實施戰略重組后，深國際邁入了新的發展階段，通過投資建設、并購重組與整合，在不斷明晰主業的同時，逐步構建起了現代物流、收費公路、貨運港口和環保業務等四大產業格局，業務領域拓展至物流產業相關土地綜合物流、環保產業投資與運營等多個細分市場。與此同時，深國際也常年保持著“業績優等生”的身份，至2020年6月末，公司總資產達975億港元，凈資產為455億港元。“作為市屬國企唯一境外整體上市企業，深國際擁有多重優勢。過去幾年規模、質量、效益均取得良好成績。”深圳大學教授、經濟學博士馬春輝接受記者采訪表示，隨著深國際不斷強化的主業競爭能力，未來充滿了廣闊的發展潛力和穩定的分紅政策，對資本市場具有強大的吸引力。記者了解到，深國際還入選了恒生香港中資企業指數成分股、MSCI中國指數股、恒生滬深港通大灣區綜合指數股等，受到主權基金和指數型基金的青睞，亦受到境內外包括花旗、中金等30余家券商長期研究關注，在資本市場均給予“買入”、“增持”等正面評級。隨著深圳“雙區”驅動戰略以及《深圳建設中國特色社會主義先行示范區綜合改革試點實施方案（2020-2025年）》的實施，深國際憑借國資背景、香港上市以及政策加持、平臺優勢，還將在業務發展上取得創新業績。

南京西壩碼頭為江蘇省重點項目及南京市大的港口項目，為長江中下游五大主體散貨碼頭之首 經濟效益提升的同時，深國際社會效益同步提升。今年，新型疫情爆發后，深國際積極發揮城市運營保障國企作用，每日3000余名員工堅守一線，全力支持配合城市運行和防疫工作開展，并針對疫情防控和復工復產作了全面部署，嚴格落實好辦公場所、施工現場人員防疫、員工關懷等各項工作，確保疫情防控和安全生產形勢穩定。同時，上半年，深國際積極響應市委市政府號召，以切實行動助力各行各業復工復產。其中，按照政府規定免收高速公路通行費10.77億元，免除20個物流園區共589家租戶兩個月租金及費用合計1.05億元；定向捐贈馳援湖北，各種渠道累計向湖北疫區捐款1700萬元；全力保障各類防疫物資的運輸、中轉和儲存，派出黨員干部參與社區一線聯防聯控工作，切實發揮黨員同志先鋒帶頭作用。此外，深國際勇挑國企社會責任，傾力開展扶貧，對口幫扶成效顯著，實現當地脫貧摘帽。

20年科學管控 夯實經營發展根基

物流是一個開放產業，深國際業務板塊涉及全國市場，需要經常直面大型央企、跨國外企、民企的競爭，其成功突圍在于自身的綜合實力。記者了解到，作為在境外注冊、境外整體上市的深圳國有產業集團，深國際20年來的發展騰飛，就在于不斷探索黨建工作的有效途徑，持續優化組織管理體系，以對市場化的經營機制的不斷探索，實現科學管控，夯實發展根基。