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    公司新聞
    杭州到黑龍江七臺河的冷鏈物流公司-七臺河凍品運輸
    發布時間: 2022-11-25 15:01 更新時間: 2024-12-02 08:00
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    杭州踏信冷鏈物流有限公司創建于1994年12月,系國內早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業之一。踏信擁有優質的股東背景,由中國大的食品生產企業康師傅控股有限公司以及500強企業日本伊藤忠商事株式會社合資控股。現在的踏信物流集團公司是一家AAAA級物流企業,主營業務范圍,除提供倉儲管理、配送管理等基本物流服務外,還提供流通加工、信息服務、地區擴充的JIT服務和附加價值高的服務等。

       杭州踏信冷鏈、規模化的綜合第三方物流公司形象躋身行業前列。目前,公司管理倉庫總面積超過60多萬平方米,月平均出貨量超過一千七百萬余箱。踏信物流集團分別在、北京、廣州、成都、沈陽設立覆蓋各大區的分公司并且在全國范圍內擁有近60個物流配送中心。的踏信為近百家的客戶提供高端、的物流服務,服務對象包括快速消費品業,化妝品業,電子商務業以及零售統倉業務等。由于熟悉并精通各種形式連鎖店、超市等零售業配送點復雜紛繁的配送交貨規則,踏信業務涉及零售業各種形態。

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      倉儲管理是物流重要的環節。踏信力求做到完美,例如,踏信實行國外先進的6S倉儲規范化準則,保證倉庫規范化運作。特別是在2013年8月試用語音分揀系統,更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國交通企業管理協會評選的全國交通企業現代化創新成果獲得三等獎,榮幸的成為全國得獎的十個第三方物流公司之一。

    市內配送

    杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配備自有車輛,以滿足客戶的緊急訂單需求,為客戶小單量、多頻率訂單提供準時可靠的市區配送服務。

    長途配送

    踏信物流有限公司通過自營車隊,以及與全國共200余家運輸合作伙伴一起,建立起覆蓋全國的運輸網絡,為客戶提供包括公路、鐵路、海運及空運和多式聯運的多種運輸服務。

    倉儲服務

    一.我們的倉庫類型: 常溫庫和恒溫庫

    二.我們的存儲設備:穿梭式貨架、重型貨架以及流利架

    三.我們的搬運設備:電動前移式堆高叉車、電動平衡重叉車、電動托盤車

    四.我們的倉庫技術:倉庫無線網絡全覆蓋、RF車載掃碼出入庫作業、語音提示作業

    五.我們的庫存保管:與防蟲害公司合作對在庫商品監管

    增值服務:

    根據客戶對于操作的不同要求,公司會提供如下的增值服務

    一.貼標

    二.  改包裝

    三.稱重

    四.客制化物流服務,定期為客戶提供服務改善,如托盤共有等。以期為客戶提供更優質的服務。

    踏信物流專注于為客戶提供客制化服務,踏信在全國擁有68個據點,倉庫面積達60萬平方米, 在強大服務網絡的同時配以優質的運輸車隊,踏信為客戶提供的優質的服務組合。

    從客戶初步的物流咨詢、設計到產品入庫再到末端物流配送運作,踏信物流為包括FMCG、化妝品等行業客戶定制、優質的供應鏈一體化解決方案。

    01、低溫酸奶“愛馬仕”頻頻翻車



    由于身處低溫酸奶賽道的卡士酸奶需要滿足2-6℃冷藏保存的產品特性,作為卡士創始人的王維嘉很早就將冷鏈和到終端消費手里的“后一公里”配送等環節納入了企業發展的日程中。



    甚至早在2015年和媒體的對話中,王維嘉還主動提及,與很多酸奶企業采取同第三方物流合作不同,卡士選擇的是斥巨資自建全程冷鏈。



    “在運輸過程中,每輛車都配有溫控黑匣子和GPS定位,實現全程車廂溫度實時監控記錄、車輛行駛路線及駕駛員工作狀態的跟蹤,確保產品的新鮮。”當時的王維嘉還進一步向媒體秀出了卡士冷鏈的“肌肉”。



    而同樣在這場對話中,除談及冷鏈建設的重要性,王維嘉也提及了對零售終端,尤其是電商渠道的配送后一公里的一些思考。



    “如果說線上訂完貨以后線下到消費者手中產品壞了或者變質了,這對品牌是傷害。”王維嘉如是說,同時,王維嘉也表示,城市內后一公里的物流怎么解決是能不能做好電商物流環節的一個難題。



    至于如何解決城市內后一公里的物流,王維嘉當時給出的說法是,“初步思路就是借助后一公里的第三方配送公司,我們會從他們當中要選擇符合我們理念的、對我們產品特點比較符合的第三方進行合作,這只是想法,還沒有實踐。”



    縱使創始人對冷鏈、物流的意義具有清晰的認知,但此次酵母超標事件,并結合卡士方面事后給出的回應,即“酵母超標應為產品出廠后儲存溫度不達標所致”這一說法,或也說明,在冷鏈上,卡士仍有待完善。



    而在冷鏈、物流之外,銷售終端上,卡士也曾有過失守。



    早在2015年,三湘都市報就曾報道過卡士酸奶在銷售終端,低溫酸奶常溫配送的現象。



    “小區配送酸奶的業務員告訴我,女兒喝得多的卡士酸奶竟然一直都是常溫配送,沒有冷藏配送,可能導致酸奶中的活性菌種壞死,經銷商的儲存倉庫條件也未達標……”援引三湘都市報當時的報道,一位家住長沙金盆嶺的石女士向三湘都市報爆料稱,卡士酸奶在配送中均是常溫配送。



    而據三湘都市報當時的報道顯示,卡士酸奶湖南區總負責人胡海濤在接受記者采訪時并不否認有極少的脫冷產品存在,此外,胡海濤還提到,“公司也發現了一些分銷商常溫配送的行為,還有個別銷售商出于利益驅動私自竄貨。”



    同時,胡海濤也向三湘都市報提到,對于這種情況,卡士公司在當年的3月15日對整個湖南市場進行過一次大排查,撤銷了近百家經銷商的代理資格... ...等等,并指出,卡士將建溯源體系。



    或許,在銷售終端面臨挑戰的也不止卡士一家,至少在當時三湘都市報的報道中可以看到,記者實地采訪高橋大市場飲料批發區期間,發現有多達幾十件各個品牌的低溫冷藏酸奶被隨意擺在門店前,但當天中午溫度為28攝氏度,遠高于低溫酸奶保存的溫度要求。





     

     


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