杭州踏信冷鏈物流有限公司創建于1994年12月，系國內早開展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業之一。踏信擁有優質的股東背景，由中國大的食品生產企業康師傅控股有限公司以及500強企業日本伊藤忠商事株式會社合資控股。現在的踏信物流集團公司是一家AAAA級物流企業，主營業務范圍，除提供倉儲管理、配送管理等基本物流服務外，還提供流通加工、信息服務、地區擴充的JIT服務和附加價值高的服務等。

   杭州踏信冷鏈、規模化的綜合第三方物流公司形象躋身行業前列。目前，公司管理倉庫總面積超過60多萬平方米，月平均出貨量超過一千七百萬余箱。踏信物流集團分別在、北京、廣州、成都、沈陽設立覆蓋各大區的分公司并且在全國范圍內擁有近60個物流配送中心。的踏信為近百家的客戶提供高端、的物流服務，服務對象包括快速消費品業，化妝品業，電子商務業以及零售統倉業務等。由于熟悉并精通各種形式連鎖店、超市等零售業配送點復雜紛繁的配送交貨規則，踏信業務涉及零售業各種形態。

  倉儲管理是物流重要的環節。踏信力求做到完美，例如，踏信實行國外先進的6S倉儲規范化準則，保證倉庫規范化運作。特別是在2013年8月試用語音分揀系統，更是取得了效果—工作效率、正確率明顯提高。在2013年10月底揭曉的全國交通企業管理協會評選的全國交通企業現代化創新成果獲得三等獎，榮幸的成為全國得獎的十個第三方物流公司之一。

市內配送

杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配備自有車輛，以滿足客戶的緊急訂單需求,為客戶小單量、多頻率訂單提供準時可靠的市區配送服務。

長途配送

踏信物流有限公司通過自營車隊，以及與全國共200余家運輸合作伙伴一起，建立起覆蓋全國的運輸網絡，為客戶提供包括公路、鐵路、海運及空運和多式聯運的多種運輸服務。

倉儲服務

一．我們的倉庫類型: 常溫庫和恒溫庫

二．我們的存儲設備：穿梭式貨架、重型貨架以及流利架

三．我們的搬運設備：電動前移式堆高叉車、電動平衡重叉車、電動托盤車

四．我們的倉庫技術：倉庫無線網絡全覆蓋、RF車載掃碼出入庫作業、語音提示作業

五．我們的庫存保管：與防蟲害公司合作對在庫商品監管

增值服務：

根據客戶對于操作的不同要求，公司會提供如下的增值服務

一．貼標

二.  改包裝

三．稱重

四．客制化物流服務，定期為客戶提供服務改善，如托盤共有等。以期為客戶提供更優質的服務。

踏信物流專注于為客戶提供客制化服務，踏信在全國擁有68個據點，倉庫面積達60萬平方米， 在強大服務網絡的同時配以優質的運輸車隊，踏信為客戶提供的優質的服務組合。

從客戶初步的物流咨詢、設計到產品入庫再到末端物流配送運作，踏信物流為包括FMCG、化妝品等行業客戶定制、優質的供應鏈一體化解決方案。

在中國農業的近代史中，為了滿足百姓對于食品量的需求，提升農產品的產量一直被當作唯一訴求。但近年來隨著經濟、物流以及農業的發展，溫飽問題得以解決，多樣化農產品的供應讓百姓的餐桌變得豐富了起來。人們對于食品的需求從“要吃飽”逐漸過渡到了“要吃好”。

促轉型

對生鮮農產品來說，冷鏈物流一端服務農業生產，一端服務居民生活，它的高質量發展關系到促進消費升級和擴大消費、促進農業轉型和農民增收，是滿足人民日益增長美好生活需要和推動實現共同富裕的重要手段，對于構建新發展格局具有重要意義。

2021年底，國家出臺的《“十四五”冷鏈物流規劃》（簡稱《規劃》），對冷鏈之于農業的應用亦出了具象指導。《規劃》深刻把握冷鏈物流發展與國內消費、三農問題等的關系，從適應我國社會主要矛盾變化、鄉村振興和共同富裕要求、擴大內需和強大需要、保障食品安全和建設健康中國的高度出發，全局性戰略性謀劃冷鏈物流發展，進一步凸顯立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的新時代背景下，冷鏈物流對生鮮農產品生產、消費高質量適配的戰略作用，也將深度推進冷鏈物流與生鮮農產品生產、流通、消費高效組織和產業鏈供應鏈全鏈條融合發展。

謀體系

《規劃》強調系統發展，科學謀劃和全面重構冷鏈物流“321”運行體系。結合我國農產品主產區、城市群都市圈主銷區和進出口口岸的空間結構，提出了建立國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施“三級節點”空間框架，合理優化了冷鏈物流布局發展的空間組織結構，為引導我國未來冷鏈物流產業分層、分類布局發展提供了方向引領。依托三級冷鏈物流網絡節點，實現了首尾“一公里”成鏈、多級冷鏈物流節點組網，提出了打造干支物流和兩端配送協同的冷鏈物流全國一張網概念，明確了串接主產區、主銷區、重要口岸的我國冷鏈物流“四橫四縱”大通道，著力推進冷鏈物流通道化、規模化、網絡化運行，加快打造要素集聚的冷鏈產業走廊，為提高冷鏈物流的網絡規模經濟效益奠定了堅實的基礎。

《規劃》按照細化品類推進冷鏈物流服務體系建設，區分肉類、水果、蔬菜、水產品、乳品、速凍食品等主要生鮮食品以及疫苗等醫藥產品“6+1”品類的商品特質和生產流通過程特點，圍繞提高化服務能力、優化特色商品供應鏈運行要求，實施分類指導，引導行業優化服務結構和提升服務水平，提高發展質量。

且明確到2025年，冷鏈體系中，肉類、果蔬、水產品的低溫處理率將分別達到85%、30%、85%，農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。由此可見，生鮮農產品質量代替產量是大勢所趨。

同發力

筆者認為，在中國農業從追求質量向追求品質轉型的過程中，仍然存在著巨大的結構矛盾。

除了《規劃》，日前農業農村部辦公廳、財政部辦公廳印發了《關于做好2022年農產品產地冷藏保鮮設施建設工作的通知》（簡稱《通知》）。《通知》要求，按照保供固安全、振興暢循環的工作定位，聚焦鮮活農產品主產區、特色農產品優勢區，重點圍繞蔬菜、水果等鮮活農產品，兼顧地方優勢特色品種，合理集中建設產地冷藏保鮮設施，提升技術裝備水平，完善服務保障機制，強化運營管理能力，推動冷鏈物流服務網絡向農村延伸，暢通鮮活農產品末端冷鏈微循環，為服務鄉村產業、提高農民收入、增強市場穩定性、保障農產品有效供給提供有力支撐。強調農產品產地冷藏保鮮設施建設的補助標準、建設內容、實施主體、實施區域等年度政策，嚴格按照《通知》有關要求執行。要求從加強組織領導、強化政策支持、創新金融服務、嚴格資金監管、完善管理制度、加強示范宣傳6個方面加強保障措施。

由此可見，打通農產品出村“先一公里”的關鍵就是打造農產品冷鏈物流設施，提高農產品的附加值。只有降低損耗，控制好供應鏈的源頭，才能保證優質農產品安全呈現在百姓的餐桌上。這背后也離不開數字技術、產業振興、鄉村治理、城鄉融合等方面的共同發力。

自2020年起，國家每年投入50億元資金補助建設農產品冷鏈物流設施。

源頭倉容易受到農產品季節的影響，導致使用率較低，甚至有停用的情況產生，而如果停用期間維護保養、技術管理不得當，其維修成本極高，也會影響使用壽命，因此需要的團隊來管理設備。

在本來生活網物流中心總經理吳健偉看來，針對農產品季節性較強的特點，移動冷庫成本更低，更符合農產品季節性的特征。如果想形成良性循環，就要讓消費者和農人都看到中間的價值，付出的成本有人能夠買單。如果只持續依靠政府補貼，則很難形成真正的核心競爭力。

另外，源頭冷鏈體系建設也離不開冷鏈專家與物流、電商運營專家的參與。

吳健偉說，生鮮冷鏈這種性運營人才的培養周期比較長，如果在基層或者鄉村已經搭建了很好的末端冷鏈企業，但不具備匹配的管理或者運營能力，會造成極大的浪費。所以伴隨著硬件的提升，也要同步提升軟實力。